t55p53

雷军祝贺奔驰后，小米SU7ultra负责人，马上做技术分析:由于奔驰24小时跑出了5000多公里，远远大于现在市场上，所有品牌同行的成绩，所以雷军大气的送上祝福，并称之为“变态”！其小米SU7ultra团队负责人潘晓雯，给大家做了一个简单的技术普及和分析，让大家知道为什么奔驰能够做到！她说:奔驰采用的是轴向磁通电机，和电芯直冷技术的纯电车型。目前来看，这种所谓的“轴向磁通电机”应该在行业里面是很前沿的技术！以及关键的冷却技术，他们采用的是“电芯直冷”，不知道我们现在处理的采用的是哪种方式，但一定不是这种方式。而且这两种技术，表现出来的充电功率和续航增加速度，也是非常的快，根据她的描述:测试平均充电功率850kW，充电约5分续航增加400km（WLTP）。可想而知，这种充电的效率和速度真的是太快了！不知道这种技术我们能不能做到，这才是大家关心的，如果能做到的话，可能电车技术又会上一个台阶！

雷军微博评论失控，是七年承诺与现实落差的集中爆炸。2017年小米说要做澎湃芯片，五年后旗舰机仍把高通名字印在最显眼位置；这些画面被截图留档，像定时炸弹。小米想要的，是用性价比标签稳住销量，但网友看见的是“便宜”背后把最难啃的技术留给别人。2017年小米首款澎湃S1芯片发布时，雷军喊出“为发烧而生，更要为中国芯而生”，当时全网都跟着激动，不少人盼着它能在自研芯片赛道闯出条路。可七年过去，澎湃芯片没了后续消息，旗舰机上骁龙处理器的标识比小米自身Logo还突出，这份从期待到失望的落差，换谁都难接受。网友真正不满的，从来不是用高通芯片，而是“画大饼不兑现”。2021年小米还公开说“澎湃芯片持续研发”，到2023年旗舰机型全系搭载高通芯片，连“自研”二字都很少提了。一边喊着“技术为本”，一边在核心技术上止步不前，这种矛盾感太戳人。小米靠性价比打开市场，这本身没问题，但“便宜”不该成为回避技术攻坚的理由。2023年小米研发投入191亿元，看着是笔不小的数，可要是对比行业里深耕自研的品牌，连零头都够不上。钱没花在核心技术突破上，怎么让用户相信它真的想做“中国芯”？网友翻旧账、在评论区发声，不是故意针对，是心里的期待落了空。当年小米说要做自研芯片，多少人把它当成国产品牌突破的希望？结果七年过去，承诺成了泡影，反而在性价比的舒适区里不愿出来，这份失望攒久了，自然会集中爆发。现在的用户早不只是买“便宜手机”，更想支持有核心技术的国产品牌。如果一直靠采购、组装，就算销量再高，也只是“组装厂”，成不了真正的科技企业。小米总说“懂用户”，可连用户对核心技术的期待都抓不住，怎么谈“懂”？这次评论区失控，就是给小米提了个醒：光靠情怀和性价比，撑不起用户的长期信任。不把核心技术的短板补上，就算短期内销量稳住，早晚也会被追求技术实力的用户抛弃。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。小米澎湃AI小米澎湃2.0雷军营销力

雷军说奔驰强的有点变态这样说一点都不夸张，对比一下就知道了。小米的纯电SUV车型YU7在该项目测试中，跑了3944公里，和奔驰AMGGTXX概念车相比，差距近1500公里。奔驰这次的成绩，直接把纯电车24小时耐力赛的纪录提升了1518公里，进步幅度将近40%，不过话说回来，奔驰AMGGTXX是主打极致性能的概念超跑，小米YU7是面向大众市场的量产SUV，两者的定位和属性不一样，可比性不大。[并不简单]

2014年小米手机在中国同样“不可一世”，像极了今年小米汽车的处境。后来呢？没过几年就被华为+荣耀按在地上摩擦。与此同时vivo和OPPO也快速成长并超越小米手机。所以我个人真的很反感，因为小米汽车爆火，某些KML四处出警，今天鄙视某友商，明天吊打某友商。到处树敌……傻批的无以加复！我一直主张小米汽车尽量和志同道合的行业伙伴同行。很多米粉好像不屑，认为小米公司不会被同一块石头砸两次脚。别忘了，当年只是华为+荣耀两个品牌打小米。今天华为鸿蒙智行旗下5大核心品牌，华为Hi模式更有众多外围品牌，每个实力都不容小觑。华为这种战略大师……持续排列组合，持续围剿狂揍。顶得住2年，顶得住3年？[微笑][微笑][微笑]殿车

新款智界R7发布会，PPT上也开始对比小米YU7了啊，这两款车风格不同，大家更喜欢哪一台呢？​​​

新智界R7后排也有两个抽屉，这个跟小米yu7看齐了。​​​

小米16系列定档9月25日发布，三款新机参数全曝光！标准版小米16：6.36英寸1.5K直屏，黑边缩到1.1毫米，握感更紧凑。塞进7000mAh电池，配100W有线快充+50W磁吸无线充，续航焦虑彻底翻篇。主摄升级OV50Q传感器，新增直立长焦镜头，拍远景更清晰。12+256GB版本预计卖4499元，价格和上代持平。小米16Pro：同样6.36英寸小屏，但镜头大升级！潜望式长焦支持5倍光学变焦，演唱会山顶也能拍清明星睫毛。电池保持7000mAh+100W快充组合，性能拉满却轻薄。爆料称12+256GB定价5299元，比标准版贵800块，差价全在影像系统。ProMax玩大的：屏幕跳到6.85英寸2K分辨率，边框更窄。电池加到7550mAh，重度用两天不充电。最狠的是两亿像素潜望长焦，夜景细节碾压普通手机。价格直接冲上5999元，比Pro贵700元，为大屏党和摄影发烧友定制。全系硬核配置：三款都用骁龙8Elite2芯片，跑分破400万，原神高画质不掉帧。新增超声波指纹，手湿也能秒解锁。系统搭载澎湃OS3.0，灵动岛通知栏抢了iPhone的创意，消息提醒更灵活。用户吵翻了：有人夸小米16标准版良心：“4499元买到7000mAh+旗舰芯，小屏机续航天花板！”也有人吐槽Pro版溢价：“多颗长焦镜头贵800块？不如加点钱上ProMax。”还有纠结屏幕的：“想要大屏又嫌重，190克的标准版可能更香”。9月发布会直接叫板iPhone17，这三款新机能否抢走苹果用户，价格争议会否反噬销量？

帕拉米拉要来了[doge]小米汽车​​​

如果没有小米汽车的出现，众泰永远不知道自己死的有多冤！看看这个外形，再看看这个质感，我要是把众泰的标识抠掉，说它是奥迪a6，应该没人怀疑吧？众泰汽车的老板就是输在不会讲故事，脸皮太薄了。

2025年前七个月，小米汽车都卖到哪里了？统计数据分别是SU7，SU7Ultra，YU7这三款车。怎么样，这个数据符合你对该城市的印象吗？上海，深圳稳居前三。杭州是我没想到的，居然有这么多小米汽车在杭州市跑。