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探店比亚迪元PLUS：优惠过万，智驾升级值得关注。刚进比亚迪4S店，就看到元PLUS摆在显眼位置。这款纯电SUV实车比图片上看更饱满，封闭式前脸搭配流畅的车身线条，整体造型比较耐看。新车主要升级在智能驾驶辅助方面。标配的智能系统支持高速自动跟车和自动泊车，实测用起来还算顺手。特别是跑高速时，能自动保持车距和车道，确实能轻松一些。不过系统还是需要驾驶员随时准备接管，不能完全依赖。坐进车内，蓝白搭配的内饰显得很年轻。中控屏反应流畅，语音识别成功率还行。空间方面，后排坐两个成年人不会觉得挤，后备箱日常够用，但全家出游可能得精简行李。开起来的话，市区起步轻快，动力响应及时。续航表现中规中矩，开空调实际能跑400公里出头，支持快充是个加分项。不过车速上来后噪音有点明显，过减速带时后排颠簸感较强。价格方面，现在买元PLUS确实挺划算。2024款车型普遍有1.6万元左右的优惠，入门版不到11万就能拿下。新款智驾版优惠少一些，大概能便宜四五千元。除了直接降价，店里还提供金融方案和置换补贴，加上新能源车免购置税，整体购车成本低了不少。总的来说，元PLUS在15万级纯电SUV里是个务实的选择。现在的优惠力度加上智能驾驶的升级，让它的性价比有所提升。如果对智能驾驶感兴趣，建议实际试驾体验下，毕竟适不适合自己，开一圈就知道了。【来自懂车帝车友圈】

天际汽车资产6495万元被拍出天际5年前的账面价值接近10亿元，现在也倒下了。不过对这车的印象几乎只有网约车打到过一两次。42how新能源汽车​​​

新一代丰田RAV4申报图，C形大灯+硬核新前脸车长4620，轴距2690提供三种动力：2.0L自吸、2.0L/2.5L油电混动现款RAV4的8月销量为18312台丰田rav4荣放​丰田rav4丰田​​​

8月份的Suv销量排名。荣放第六。CRV第17。威兰达第24名。汉兰达53，逍客56。陆放69！H6排67。宝马X1，83名。

宝马X1在2024年以31.69万高价上市时被吐槽“冤种车”，1.5T三缸机抖动明显，配置简陋，内饰塑料感强。但2025年顶配裸车价骤降至19万，落地仅21万，纯电版iX1更是低至15万。降价后，X1的2.0T+8AT动力、大空间、哈曼卡顿音响等配置显得极具性价比；iX1则以5秒破百的性能、510km续航和豪华配置，直接挑战特斯拉和比亚迪。宝马通过大幅降价抢占市场，精准打击合资SUV和新能源竞品，从“买标送车”变身“真香选择”。宝马汽车

全新一代国产丰田RAV4上申报了尺寸没啥变化，长度4米622.5L混动配E-CVT海外RAV4的外观套件很帅，国产版也整起来呀！​​​

全新奥迪Q3Sportback首发亮相，插混版搭载25.7度电池包海外版提供多种动力：2.0T高低功率、1.5T汽油发动机2.0T柴油发动机1.5T插电混动系统综合功率200kW25.7kWh电池包WLTP纯电续航118公里基于MQBEvo平台打造引入了双阀减震器的自适应悬架还有钢制弹簧悬架、运动型悬架可选全新分体式前灯组数字矩阵LED大灯11.9英寸仪表屏+12.8英寸中控屏取消传统换挡杆，改用怀挡轿跑SUV的全新奥迪Q3Sportback，大家觉得颜值如何？奥迪Q3​​​奥迪​全新奥迪q3发布IAA2025慕尼黑国际车展iaa2025​​​

陪朋友去宝马4S店看了2025款宝马X1，询问了价格和优惠情况，一开始我是不太相信，到店里了我才发现，现在的宝马车是真的不值钱了，看来买宝马车的人少了许多，让我感到惊讶的是以前的宝马X1价格坚挺，现在价格一言难尽。看来宝马车在国内是真的不太吃香了，选择国产豪华品牌车型的人是越来越多，宝马也是无奈，才会降价，不过新款的宝马X1运动感确实强了很多，车身尺寸明显为讨好国内消费者作出了不少的改变，不看车尾，看车头感觉就像是“小一号”的宝马X3，虽然是宝马的入门级SUV车型，但是运动感操控性能真的比同级车型中的国产新能源车型好很多。

终于有勇士敢站出来揭露事情的真相了。原来，当发布会大屏幕上跳出72小时订单破3万的时候，这些数字其实是内定的！最近资深媒体测评人吴佩就爆出了这个消息，一下子就引发了轩然大波。哪里来的什么订单破万，只不过是欺骗消费者和让领导开心的一出出漂亮的戏码而已。比如说所谓的小订，这些小订意向金是可以随时反悔退款的。如此一来，又哪有什么真实度可言。吴佩对这些事情提出质疑，并不是为了打压新能源汽车企业，反而，他是真的希望新能源汽车企业能变得越来越好。要让他们变好，就必须把一些有问题的东西给消掉，不能让车企继续使用互联网思维来随意夸大宣传。因为，新车订单量已经成为车圈最易注水的营销指标。其实销量营销不是什么新把戏，只不过现在变得越发真假难辨了而已。燃油车时代，车企也进行过销量营销，主要就是向经销商压库。他们设定了年度销量指标，完成了则重金返利，达不到则什么都捞不着。所以每年年底，没有完成销量指标的4s店就会拼命降价，因为他们就是靠厂家的返点活着。虽然这样可让消费者得到实惠，可是经销商却负担巨大资金压力，甚至被逼迫跑路，最后吃亏的是在4s店订了车的消费者。转折点到了2023年，国家新能源汽车的补贴退场后，一些车企又开始想了其他的办法。他们把新车过户到员工或者其他什么人名下，制造出已卖出的假象，然后再以低价吸引真实的消费者完成二次过户。这就导致当年很多新能源汽车车企的数据非常好看，一片繁荣景象。这种操作到现在还存在，而且是今年才爆出来的，这就是零公里二手车，当时在国内引发了不小的反响。现在国家注意到了这点，零公里二手车玩不了了，于是车企又想到了新的办法，那就是小订和大订的订单。一名资深公关人员说，他们在承接车企发布会项目的时候里面就有隐藏的要求，必须要达到指定数量的小订，不然就会扣减项目款。虽然车企并没有强制要求公关公司造假，可对公关公司来说，要是达不到被扣了钱，那是多么冤枉的事情，所以他们一定会想办法达到，那么他们会采取什么办法就可想而知了。站在车企角度上，他们是为了宣传，为了营造一个车辆极为优秀，可以吸引消费者购买的假象。但对消费者来说，好不容易真心实意支持了车企，却发现只有自己才是真掏钱的那个，其他人都是假掏钱，这让消费者该怎么想。这种订单注水的现象危害实在太大，会腐蚀新能源汽车行业的根基，会导致消费者对新能源汽车的信任崩塌。我们的新能源汽车毕竟刚刚起步，如果个别车企只知道夸大宣传，必然会导致认真老实的车企吃亏，最终会形成劣币驱逐良币的效应。到那时候市场就会陷入会吹牛者得天下的恶性循环，对整个行业的发展都是不利的。或许该到了我们下重手整治这些乱象的时候了，这些年，该行业爆出的乱象难道还少吗？【来自懂车帝车友圈】

本田CR-V：家用“水桶车”的六边形战士如果把20万元级SUV比作一场全能运动会，本田CR-V就是那位没有单项冠军、却每项都能拿80分的“六边形战士”。它不靠个性抢镜，只靠均衡打动人——但均衡的背面，也意味着“存在感稀薄”。优点：把“实用”写进骨子里1.空间魔术师轴距2701mm，后排地板几乎全平，180cm乘客膝部仍有两拳余量；放倒第二排能塞进2米冲浪板，7座版第三排虽仅适合170cm以下短途应急，但收纳后与5座无异。2.动力平顺省油1.5T地球梦193马力+CVT，城市跟车零顿挫，WLTC综合7.3L/100km；2.0L混动版实测4.9L，一箱油通勤一个月。3.保值率高三年残值仍达70%，二手车商抢着收，卖车时“回血”最多。4.驾驶辅助齐全HondaSENSING全系标配，ACC+车道保持+交通标识识别，长途高速“半自动驾驶”轻松省力。缺点：被年轻人吐槽的“中年感”1.隔音依旧拉胯80km/h后胎噪、风噪齐上阵，BOSE12喇叭也盖不住，乘客说话得提高音量。2.内饰用料“素”中控软塑为主，旋钮阻尼松散，CarPlay缺席，被同价位国产大屏+8155芯片吊打。3.车漆薄、钣金软小石子一砸一个坑，车主自嘲“买CR-V附赠补漆券”。4.混动价格小贵e:HEV入门24万+，比国产插混宋PLUSDM-i高配贵3万，配置却少了旋转屏、对外放电。适合人群•三口之家，想要“一车传三代”的省心耐用；•常年跑业务，看重保值率与低油耗；•对智能座舱、零百加速无感，只求开着不累、坐着不挤。一句话总结CR-V就像一双穿了五年的亚瑟士跑鞋：不潮，却从不掉链子；不惊艳，却陪你跑完生活马拉松。若你追求个性与科技，它或许乏味；若你需要“闭眼买都不会错”的伙伴，它仍是合资SUV里最稳妥的那张牌。