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1979年，索马里向跟我国购买24架战斗机，他们只付了一半的货款，还差1700万美元尾款，就不想再付了。中方的代表去索要了七次，他们都以没钱无法支付为由拒绝。后来，索方说不如以物换物。1979年那会儿，索马里找上门来说要买咱们24架战斗机，结果钱只给了一半，剩下1700万美元的尾款，愣是一分钱不给，说啥都不肯付。咱们的中方代表那是相当有毅力，前前后后跑了七趟索马里去要钱，结果人家每次都摆出一副“兜里比脸还干净”的样子，把门一关，就给打发回来了。最后，索马里实在没法子了，提出了个“以物换物”的妙招。这事儿还得从1977年说起，索马里和埃塞俄比亚因为地盘的事儿打了起来。一开始，苏联那是相当够意思，给索马里送去了40架米格-21战机、10架伊尔-28轰炸机，还有一堆直升机，连飞行员都给帮忙招了。可没多久，苏联这风向变得比天气还快，转头就去支持埃塞俄比亚了。索马里一看，气不打一处来，直接跟苏联断交，把苏联顾问也给轰出去了。这一仗打下来，索马里的空军那叫一个惨，想找苏美再买战机，门儿都没有。于是，他们就把目光投向了中国。到了1979年，索马里的副总统亲自跑来中国访问，说要买咱们的战斗机，还提出可以用苏联留下的苏-22发动机来换。咱们那时候正改革开放呢，外汇和技术资料都是紧缺货。刚开始谈的时候，索马里还想占便宜，想让咱们白送，结果被咱们中方代表一顿“教育”，直接给怼回去了。后来，索马里又拿苏-22发动机当筹码，想抬高价。咱们中方代表那是相当机智，一番施压之下，终于达成了协议：咱们卖给他们26架战机，总共3310万美元，其中4架歼6还换来了4台苏-22发动机，这买卖，划算！合同上写着，付款得分三步走：索马里得先给20%的定金，交货时再掏40%，等试飞合格了，18个月内把剩下的钱结清。1980年，中方痛痛快快地把战机给了人家，还派了个常驻团队帮忙。结果呢，索马里只给了一半的钱，剩下的打死也不给了。中方派了七次人去要钱，愣是一分钱没要回来。到了1988年，索马里说：“要不这样，我们用捕鱼权抵债吧。”中方一想，也行，就派了两艘300吨的大渔船去索马里海域捕鱼，一年能赚个20万美元。结果索马里那边内战越打越凶，歼6战机得赶紧修啊，这下索马里没办法了，只好把大部分欠款给补上。这一波操作，虽然看起来像是被逼无奈以物换物，但中方却因此掌握了战机维修和后续合作的主动权，也算是因祸得福啦。

1979年，索马里向我国付了一半定金，购买了24架歼6战斗机，哪知道，战斗机交货后，索马里却拒绝付尾款。中国代表十分气愤，6次去追债都没有追回来，最后，一个小伙子想了一个妙招追回了货款。1979年，索马里正跟邻国埃塞俄比亚打得不可开交，这场仗叫欧加登战争。索马里的老大西亚德·巴雷本来跟苏联关系不错，可苏联半路倒戈支持了埃塞俄比亚，巴雷气得直跺脚，只能另找靠山。当时中国正好有歼6战斗机，这玩意儿是仿苏联米格-19做的，性能凑合，关键是便宜，特别适合囊中羞涩的索马里。中国这边呢，也挺乐意卖。一来能赚点外汇，二来还能在国际上刷刷存在感。于是双方一拍即合，签下24架歼6的合同，总价3300万美元，索马里先掏了1500万定金。说白了，索马里急着补充空军，中国想着做生意，大家各取所需。合同签了，中国这边干劲十足。工厂加班加点，半年就把24架歼6造好，装船运到了索马里首都摩加迪沙的港口。索马里军方派人来验货，爬上爬下检查了一圈，确认没啥毛病，飞机就正式交接了。按理说，东西到手就该给钱了吧？可索马里不按套路出牌。他们收了飞机，却死活不付剩下的1700万尾款，每次问起来就是一句“没钱”。中国代表急了眼，心想这飞机都飞上天了，总不能再拖回来吧？可索马里那边就是铁了心拖着，交易一下子僵住了。为了拿回这笔钱，中国派代表团去了索马里整整六次。第一次去，对方说国库没钱，让再等等；第二次去，财政部长不在，推给了下个月；第三次去，又说战争开销太大，实在掏不出钱。每次都是空话一堆，实际一分不给。有一次，中国代表实在忍不住了，质问他们：“飞机你们都用了，咋还能不给钱？”可索马里官员压根不急，摊摊手说：“没办法，穷啊。”六年下来，这1700万就像掉进了无底洞，中国这边急得团团转，可一点办法都没有，眼看这账要烂掉了。就在大家灰心丧气的时候，一个叫李明的小伙子站了出来。李明是代表团里新来的，大学刚毕业，脑子活泛。他翻了翻资料，发现索马里虽然穷，但海岸线长得惊人，渔业资源多得不得了，可惜没技术和资金，一直荒着。他灵机一动，跟领导说：“他们没钱还债，咱们何不换个法子？帮他们搞渔业，用鱼换钱还债。”领导一听，觉得这主意靠谱。于是代表团又跑了一趟索马里，提出这个方案。巴雷本来还有点犹豫，但中国专家一算账，告诉他这买卖能赚不少，他立马就同意了。接下来，中国派了渔业技术员过去，带着设备教索马里人捕鱼。几个月后，第一批鱼货运回中国，尾款开始慢慢回笼。几年下来，不仅1700万全还清了，索马里还赚了点外快，日子稍微好过了点。这事儿最后算是个双赢。对中国来说，钱没白扔，还顺带展示了国际贸易里的脑子和耐心，名声更响了。对索马里来说，虽然开头耍了点赖，但靠着合作总算缓了口气，经济也有了起色，两国关系还因此加深了点。这故事挺接地气，说白了就是遇到难题别光瞪眼，得动脑子找路子。不管是国家之间，还是咱们平时做事，智慧加上坚持，总能把事儿办成。你说是不是这个理儿？

1979年，索马里向我国付了一半定金，购买了24架歼6战斗机，哪知道，战斗机交货后，索马里却拒绝付尾款。中国代表十分气愤，6次去追债都没有追回来，最后，一个小伙子想了一个妙招追回了货款。1979年，索马里正跟邻国埃塞俄比亚打得不可开交，这场仗叫欧加登战争。索马里的老大西亚德·巴雷本来跟苏联关系不错，可苏联半路倒戈支持了埃塞俄比亚，巴雷气得直跺脚，只能另找靠山。当时中国正好有歼6战斗机，这玩意儿是仿苏联米格-19做的，性能凑合，关键是便宜，特别适合囊中羞涩的索马里。中国这边呢，也挺乐意卖。一来能赚点外汇，二来还能在国际上刷刷存在感。于是双方一拍即合，签下24架歼6的合同，总价3300万美元，索马里先掏了1500万定金。说白了，索马里急着补充空军，中国想着做生意，大家各取所需。合同签了，中国这边干劲十足。工厂加班加点，半年就把24架歼6造好，装船运到了索马里首都摩加迪沙的港口。索马里军方派人来验货，爬上爬下检查了一圈，确认没啥毛病，飞机就正式交接了。按理说，东西到手就该给钱了吧？可索马里不按套路出牌。他们收了飞机，却死活不付剩下的1700万尾款，每次问起来就是一句“没钱”。中国代表急了眼，心想这飞机都飞上天了，总不能再拖回来吧？可索马里那边就是铁了心拖着，交易一下子僵住了。为了拿回这笔钱，中国派代表团去了索马里整整六次。第一次去，对方说国库没钱，让再等等；第二次去，财政部长不在，推给了下个月；第三次去，又说战争开销太大，实在掏不出钱。每次都是空话一堆，实际一分不给。有一次，中国代表实在忍不住了，质问他们：“飞机你们都用了，咋还能不给钱？”可索马里官员压根不急，摊摊手说：“没办法，穷啊。”六年下来，这1700万就像掉进了无底洞，中国这边急得团团转，可一点办法都没有，眼看这账要烂掉了。就在大家灰心丧气的时候，一个叫李明的小伙子站了出来。李明是代表团里新来的，大学刚毕业，脑子活泛。他翻了翻资料，发现索马里虽然穷，但海岸线长得惊人，渔业资源多得不得了，可惜没技术和资金，一直荒着。他灵机一动，跟领导说：“他们没钱还债，咱们何不换个法子？帮他们搞渔业，用鱼换钱还债。”领导一听，觉得这主意靠谱。于是代表团又跑了一趟索马里，提出这个方案。巴雷本来还有点犹豫，但中国专家一算账，告诉他这买卖能赚不少，他立马就同意了。接下来，中国派了渔业技术员过去，带着设备教索马里人捕鱼。几个月后，第一批鱼货运回中国，尾款开始慢慢回笼。几年下来，不仅1700万全还清了，索马里还赚了点外快，日子稍微好过了点。这事儿最后算是个双赢。对中国来说，钱没白扔，还顺带展示了国际贸易里的脑子和耐心，名声更响了。对索马里来说，虽然开头耍了点赖，但靠着合作总算缓了口气，经济也有了起色，两国关系还因此加深了点。这故事挺接地气，说白了就是遇到难题别光瞪眼，得动脑子找路子。不管是国家之间，还是咱们平时做事，智慧加上坚持，总能把事儿办成。你说是不是这个理儿？

1979年，索马里向我国付了一半定金，购买了24架歼6战斗机，哪知道，战斗机交货后，索马里却拒绝付尾款。中国代表十分气愤，6次去追债都没有追回来，最后，一个小伙子想了一个妙招追回了货款。1979年那会儿，索马里跑咱们这儿来，说要买24架歼6战斗机，还爽快地付了一半定金。咱们也守信用，按时把飞机给送过去了。结果，到了该付尾款的时候，索马里却说：“哎呀，国库没钱啦！”咱们派了好几拨人去要债，愣是一分钱没要回来。这下可好，债务问题成了两国之间的绊脚石。索马里那边，政局乱得跟炒豆儿似的，经济也落后得不行，根本拿不出钱来还债。咱们心想，要不拿点资源来抵债吧，结果一看，矿产没有，农业也不行。正当咱们头疼呢，有个机灵的小伙儿说：“你们瞧，索马里那海岸线多长啊，海里全是鱼！”咱们一拍大腿，对啊，咋没想到呢！于是，咱们就跟索马里商量，说：“要不咱们这样，你把DNH-2海域10年的捕捞权给我们，咱们就不找你要尾款了，还帮你搞渔业建设。”索马里一听，乐呵呵地就答应了。咱们立马派专家过去，帮他们建渔港、罐头厂，还教他们怎么捕鱼、怎么加工。就这么着，一年时间，索马里的渔业那是突飞猛进，咱们也得了个稳定的远洋渔业基地。说起来，那时候咱们国家的对外军事援助政策也变了，从白送变成了买卖。这场债务危机啊，最后还是靠咱们的智慧和合作精神给摆平了，皆大欢喜！

1973年7月，一只怪物一样的气球悄无声息地飘进了中国西部上空。它不像一般的气象探测装置，也不像科考设备，那是一只经过特殊处理、搭载精密仪器的高空侦察气球，目标直指中国最核心的战略设施——罗布泊核试验基地。麻烦各位读者点一下右上角的“关注”，留下您的精彩评论与大家一同探讨，感谢您的强烈支持！它像一片诡异的云，缓慢却坚定地向罗布泊核试验基地移动，这不是普通的气象气球，而是美国“金花鼠”高空侦察气球。冷战时期最狡猾的“空中间谍”，搭载着分辨率高达分米级的光学设备，能从两万米高空清晰拍摄地面车牌。新疆北部的防空雷达捕捉到信号时，这个白色幽灵已经越过塔里木盆地边缘，距离中国最敏感的核试验场不足百公里。罗布泊在七十年代是中国核计划的“心脏地带”，这片曾经烟波浩渺的湖泊，在六十年代因塔里木河截流彻底干涸，却以另一种形式承载着国家机密。美国人对这片荒漠的兴趣远超地理考察，他们的气球携带的摄像机能在1.8万米高空识别地面30厘米的物体，而当时中国最先进的歼-6战机升限仅1.7万米。这种技术代差让气球像逛自家后院般在中国领空游荡，太平洋上的美军航母只需释放气球，西风带就会把它们精准送达目标上空。空军指挥部的气氛比西北荒漠更焦灼，此前连续六架歼-6升空拦截全部失败，有的够不着高度，有的炮弹打在气球蒙皮上像拳头砸棉花。地面雷达屏幕上，那个闪烁的光点每分每秒都在逼近核试验场。时任空军作战参谋后来回忆：“那不是气球，是悬在头顶的达摩克利斯之剑，拍下一张照片，就可能让十年核研究付诸东流。”宋占富接到命令时正在食堂扒拉早饭，这位37师飞行员扔下筷子就往机库跑，皮靴踩过跑道积水溅起的水花里，映着歼-6银灰色的机翼。这种仿制苏联米格-19的战机有着“空中打火机”的绰号，发动机故障率高得吓人，却是当时中国唯一能勉强摸到万米高空的武器。他爬进座舱前特意摸了摸机腹下的30毫米机炮，这门炮的有效射程只有800米，而气球飘在10500米高空。当歼-6颤抖着冲破云层时，燃油警报灯突然亮了，仪表显示剩余油量只够5分钟飞行，地面指挥塔传来返航命令的电流杂音刺得耳膜生疼。宋占富盯着远处那个反光的白点，突然推满油门冲了上去，事后解密档案显示，这个决定让指挥所所有人屏住呼吸，在190米距离上开火，相当于贴着气球的脸扣扳机，爆炸碎片百分百会卷进发动机。十一发炮弹拖着火光钻进气球时，天空炸开一团银色烟花，飞散的铝制骨架像刀片般削过战机左发动机，右侧引擎随即开始喷吐黑烟。失去动力的歼-6变成一坨下坠的金属，宋占富却操纵着这块“铁疙瘩”在戈壁滩上空划出诡异的滑翔曲线。塔台无线电里最后的通话记录是：“我在找气流，像风筝那样飞……”当这架伤痕累累的战机奇迹般降落在备用跑道时，地勤人员发现它的油箱早已见底，机腹蹭地的火星在跑道上拖出二十多米长的焦痕。这场对决的余波远比气球残骸飘得更远，五角大楼始终坚称那是“误入领空的气象设备”，但次年周恩来总理亲自下令组建“气球拦截特训队”，董培等飞行员在河北易县上空用新战术击落另一只间谍气球。中国空军开始加速研发高空截击机，红-2导弹部队被秘密调往西北，这些变化让美国在1975年后基本停止了气球侦察。四十年后解密的美军档案透露，那天的气球确实拍到了罗布泊，但胶片在爆炸前未能自动弹射。如今躺在军事博物馆里的气球残骸旁边，有行小字注释：“它的坠落，宣告了一个时代的终结，从此中国领空不再有来去自由的窥视者。”而宋占富迫降时蹭掉的漆痕，至今仍留在那架歼-6的起落架上，像一道凝固的闪电。

1982年女飞行员刘晓莲在驾驶飞机爬升至700米时，突然被一架歼击机撞击，伴随一声巨响，机组人员全部昏迷，飞机失控急速下坠，就在这时刘晓莲奇迹般地醒了过来。1982年9月20日上午，阳光洒在张家口某军用机场，一切看似和往常一样。32岁的刘晓莲，这位新中国培养的第二代女飞行员，英姿飒爽地走向她即将驾驶的安—26运输机。经验丰富的她在飞行领域是一把好手。此时的她正准备驾机返回驻地，随着引擎的轰鸣声，安—26运输机顺利起飞，但刘晓莲和机组的其他6名成员怎么都没想到，一场惊心动魄的生死考验正悄然降临。仅仅过了2分钟，当飞机爬升至700米高度时，意外毫无征兆地发生了。刘晓莲突然发现，正前方一架歼—6战斗机如闪电般朝他们飞驰而来。这一瞬间，空气仿佛凝固了，刘晓莲和那架歼—6的驾驶员都被吓得不轻。双方下意识地立即准备避让，可飞机之间的距离实在太近了，而且歼—6的速度快得惊人。几乎就在眨眼之间，歼—6的机翼重重地撞上了安—26的机头部位。只听“嘭”的一声巨响，歼—6战机瞬间起火，朝地面急速坠去。然而这边的安—26运输机也因为遭受到猛烈的撞击，机身开始剧烈倾斜，朝着地面迅速坠落。更糟糕的是，由于撞击的冲击力太大，包括刘晓莲在内的7名机组人员，全部被震得瞬间失去意识而陷入昏迷之中。此时的安—26正朝着地面疯狂俯冲，很短的时间内就向下坠了近300米。幸运的是，当飞机距离地面400米左右时，刘晓莲率先从昏迷中醒了过来。等她睁眼一看，通信舱下方被撞出了一个大窟窿，狂风裹着泄漏的液压油，疯狂地涌进驾驶舱。此刻的刘晓莲心里清楚，飞机遭遇了前所未有的大麻烦，必须马上想办法，否则大家都得没命。她只能强忍着疼痛，快速调整状态，查看飞机的数据，结果除了气压高度表读数正常外，其他所有座舱仪表全部失灵，就像一堆没用的废铁。然而更要命的是，油门推杆也被卡住，完全失效了，怎么推推杆都纹丝不动。于是她用尽全身力气，大声呼喊机组人员。在刘晓莲的持续呼喊下，机组人员陆续苏醒过来。在这生死攸关的时刻，所有人都和刘晓莲一样，根本顾不上查看自己的伤情，迅速回到各自岗位，开始全力配合刘晓莲稳住飞机。终于，在副驾驶的配合下，刘晓莲在飞机下降到300米左右的高度时，成功将飞机拉平。飞机虽然暂时平稳了，但新的问题接踵而至。由于泄漏的大量液压油喷射到了驾驶舱的前挡风玻璃上，使得前方的视线变得非常模糊，刘晓莲几乎很难看清前方和地面的情况。而且，飞机虽然暂时恢复了平稳，但随着时间的推移，飞机开始无规律地上下左右偏移，操控难度变得越来越大。同时，因为飞机的通信系统在撞击中彻底被破坏，无法与地面联络。这就意味着，此时地面根本无法为他们提供任何帮助，所有的难题都只能靠机组人员自己去解决。刘晓莲和机组人员紧急研究后，判断出飞机已经无法长时间飞行，必须马上紧急降落，否则随时都可能在空中解体。于是刘晓莲果断决定冒险返航迫降，随后，在众人的密切配合下，刘晓莲成功驾驶这架伤痕累累的安—26于9时36分返回了机场。可当刘晓莲下令放下起落架时，新的麻烦又出现了，起落架自动收放手柄已经失灵，怎么操作都没有反应。机械师见状，立即手动放起落架，经过一番努力，前起落架被成功放下，可主起落架却始终无法放下，这就意味着，此时只能选择以机腹着地的方式进行迫降。这种迫降方式的危险性极大，要知道飞机里至少还有4吨以上的航空燃油，万一在机腹着地迫降过程中刮破油箱，很可能导致飞机在跑道上起火爆炸。而且，刘晓莲还发现机场上空有一批歼—6正在盘旋降落，如果刘晓莲在跑道上迫降时起火了，那么这些歼—6很可能因为无法降落在跑道上，出现油量耗尽坠机的危险。9时37分，在刘晓莲机组的密切配合下，这架安—26主起落架开始在草坪上滑行。可飞机一降落，刘晓莲就发现飞机正在严重向左边跑道方向偏移。而左边跑道附近，却有一架歼—6正在降落，为了避免二者相撞，刘晓莲开始拼命踩刹车，可奇怪的是，刹车却没有任何效果，就像失灵了一样。在这千钧一发的时刻，刘晓莲没有丝毫犹豫，她从座位上站起来，伸直腿用尽全身力气蹬住右舵，同时将手上的操纵杆向前推到底。幸运的是，在刘晓莲的拼命努力下，飞机开始向右偏转，并最终成功停了下来。此时，大家悬着的心终于落了地，所有人都激动得热泪盈眶。虽然飞机前起落架折断，机头在接地过程中也产生了巨大冲击力，但刘晓莲和机组人员的双腿都没有被折断，所有人都奇迹般地活了下来。刘晓莲因为在此次事件中的卓越表现，荣获个人一等功，她带领的机组被评为模范机组。

1964年12月2日，我军两架歼-6战机从青岛秘密南下。经过上海，双机立即关闭无线电联络，同时减慢速度，降低高度。飞临浙江路桥机场后，双机迅速落地，隐蔽到机库中，整个过程神不知鬼不觉！1964年12月2日，一个寒冷的冬日，中国人民解放军空军悄然展开了一次高度机密的行动。两架歼-6战斗机从青岛秘密起飞，向南穿越上海上空，随后关闭无线电，降低高度和速度，最终隐秘降落在浙江路桥机场。这次行动为何如此隐秘？背后隐藏着怎样的战略意图？让我们一同走进这段历史，探寻那未曾公开的真相。20世纪60年代，冷战格局下的国际局势异常紧张。台湾海峡作为东西方博弈的前线，军事对峙从未停歇。国民党空军依仗美国支持，使用RF-101“巫毒”侦察机频繁侵入大陆领空。这些超音速侦察机速度快、高度高，配备先进相机，专门拍摄军事目标，对中国安全构成严重威胁。1964年，侦察活动愈发猖獗，迫使解放军必须采取应对措施。当时，解放军空军的主力战机是歼-5，性能远不及RF-101。歼-5最高速度仅0.93马赫，升限不足，无法有效拦截敌机。国民党空军借此优势，多次低空飞越大陆机场，挑衅意味明显。面对这种局面，解放军急需提升防空能力，而歼-6的出现为扭转劣势提供了可能。歼-6是中国仿制苏联米格-19的超音速战斗机，1963年投产，速度可达1.45马赫，升限58700英尺，远超歼-5。1964年，中央军委决定将其部署至沿海要地，以应对国民党空军的威胁。这次秘密南下行动，正是歼-6投入实战的第一步。行动过程1964年12月2日清晨，青岛流亭机场接到命令，两架歼-6准备就绪。飞行员接受严格指令，任务要求全程保密，避免敌方侦测。从起飞到降落，每一个环节都经过反复推演，确保万无一失。战机起飞后沿海岸线南下，飞越上海时进入关键阶段。飞行员关闭无线电设备，避免信号泄露，同时降低高度至数百米，减慢速度以减少雷达反射。依靠导航技术和地标指引，战机顺利抵达浙江上空，最终在路桥机场完成隐秘着陆，随后被迅速转移至机库。降落后，部队立即展开针对RF-101的战术训练。指挥部制定“快三准”原则：快速起飞、快速接敌、快速开火；准确判断敌机位置、精确接近目标、精准打击。地面雷达系统升级，专门捕捉低空目标信号，为歼-6提供精确引导。行动成果1964年12月18日，国民党一架RF-101再次入侵。路桥机场指挥部迅速反应，歼-6飞行员王鸿喜奉命出击。在地面引导下，他成功锁定目标，击落敌机，残骸坠入温岭以东海域。此战证明了歼-6的性能和战术的有效性。这次胜利极大震慑了国民党空军，迫使其减少侦察行动。被俘飞行员谢翔鹤提供了关键情报，进一步增强了解放军的应对能力。随后的几个月，歼-6多次成功拦截敌机，标志着解放军在台湾海峡空域的防空力量显著提升。歼-6的部署和实战成功，不仅提升了解放军空军的战斗力，也推动了雷达技术与空战战术的发展。低空拦截和快速反应能力的增强，为后续军事行动奠定了基础。这次行动反映了解放军在复杂国际环境下的战略智慧。通过隐秘部署和果断反击，中国有效遏制了外部威胁，维护了领空安全，展现了捍卫主权的坚定决心。1964年12月2日，两架歼-6战机从青岛秘密南下，开启了一段鲜为人知的历史篇章。这次行动的成功，是解放军智慧与勇气的结晶。你如何看待这次行动的意义？欢迎在评论区留言，与大家分享你的见解。

1979年，索马里向我国付了一半定金，购买了24架歼6战斗机，哪知道，战斗机交货后，索马里却拒绝付尾款。中国代表十分气愤，6次去追债都没有追回来，最后，一个小伙子想了一个妙招。1977年，索马里跟埃塞俄比亚打了一场欧加登...

30年前，我国主力战机是歼6，歼7，歼8，美国是F15，F16，F18，实力差距十分悬殊，美国确实遥遥领先。2000年-2010年，我国主力战机是歼8，苏27，歼11系列，歼10，苏30系列，而美国不仅是F15，F16，F18了，还新增了F22隐身战斗机...

30年前，我国主力战机是歼6，歼7，歼8，美国是F15，F16，F18，实力差距十分悬殊，美国确实遥遥领先。2000年-2010年，我国主力战机是歼8，苏27，歼11系列，歼10，苏30系列，而美国不仅是F15，F16，F18了，还新增了F22隐身战斗机。也就是说我国空军实力确实提升巨大，但美国提升更大。2011年-2020年，我国主力战机是苏27，歼11系列，苏30系列，苏35，歼10，歼15，歼16，歼20，可以说我国空军实力得到了史无前例的提升，一夜之间进入全球前三。当然此时美国空军也得到了提升，除了F16，F18，F22之外，还加入了具备垂直起降的F35隐身战斗机。虽然老美有两款隐身战斗机，但这时候中美空军实力的差距已经非常小，美空军基本失去绝对优势。2020年至今，国产战斗机实力再次飙升，歼20大规模服役，歼35也来了，歼10、歼15、歼16这三款战机数量更多，更无敌的还是最近曝光的采用三角翼设计的歼36。反观美国，主力战斗机还是F16，F18，F22和F35，被歼36刺激到之后，老美也是急的不行，把F47打印出照片，说我们美国也有六代机了，真是丢脸丢到国际上。没想到老美也有今天，以前F22和F35用快速试飞、快速服役的方式宣告美国空军遥遥领先全世界，现在是用打印机把F47的PPT打印出来，说自己遥遥领先全世界，真是伤害极大侮辱极强啊。