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被月球给坑了。这是印度月船二号最新拍摄的画面，美国直觉机器公司的IM-2着陆器，刚好翻倒在一个陨石坑里，附近还有摩擦的痕迹，说明登月器最后是在点火状态下发生了倾倒，然后漂走了。此前IM-1也是在着陆时崴了脚，一头栽倒了。​这说明了两个问题，第一，美国商业航天的登月器，在着陆避障阶段存在缺陷，自主避障技术不过关；第二，直觉机器公司登月器的总体设计存在问题，重心过高，对控制技术要求更高。月表地形本来就崎岖，也不知道为啥要如此设计。网友表示：月球还是低重力真空环境，着陆器的惯性与地球环境相差甚远。之前我国登月飞船落月视频可见着陆前是先悬停避障最后才着陆的。美国佬演砸了肯定不是使用与我们类似的这套技术。月球上引力小，大约只有地球上的六分之一。星舰载人多，着陆倾斜后大家出来把它扶正就是了。对此，你怎么看？

被月球给坑了。这是印度月船二号最新拍摄的画面，美国直觉机器公司的IM-2着陆器，刚好翻倒在一个陨石坑里，附近还有摩擦的痕迹，说明登月器最后是在点火状态下发生了倾倒，然后漂走了。此前IM-1也是在着陆时崴了脚，一头栽倒了。​这说明了两个问题，第一，美国商业航天的登月器，在着陆避障阶段存在缺陷，自主避障技术不过关；第二，直觉机器公司登月器的总体设计存在问题，重心过高，对控制技术要求更高。月表地形本来就崎岖，也不知道为啥要如此设计。网友表示：月球还是低重力真空环境，着陆器的惯性与地球环境相差甚远。之前我国登月飞船落月视频可见着陆前是先悬停避障最后才着陆的。美国佬演砸了肯定不是使用与我们类似的这套技术。月球上引力小，大约只有地球上的六分之一。星舰载人多，着陆倾斜后大家出来把它扶正就是了。对此，你怎么看？

中国登月飞船有多大？我们第一次对我国登月飞船的尺寸有了一个直观感受，着陆腿比人还高，估计有两米，整个登陆舱估计有4米多高，可以容纳两名航天员，在月球表面生活5天以上。在2030年前的某个时间点，月球的亘古寂静，注定要被一声轰鸣打破。当巨大的“揽月”着陆器扬起月尘稳稳站住时，两名中国航天员将推开舱门，迈出历史性的一步。这不仅是中国航天员首次踏足月球，更是一次完整的“登月、采样、返回”全流程演示。全球的目光都会聚焦于此，见证一个民族的自信如何在一个全新的星球上绽放。不过，在这激动人心的瞬间到来前，这盘大棋背后，究竟藏着多少门道？首先看航天员在月球上的“营地”和“座驾”。那个即将降落的“揽月”着-陆器，远非一个轻巧的探测器，而是一座高约4米、足以保障两名航天员工作生活超过五天的坚固堡垒。它的四条着陆腿比成年人还高，将像铁爪一样牢牢抓住月壤。而整个任务最具标志性的一幕，也将从它身上那个90厘米见方的舱门开始。航天员将从这里走出，顺着折叠梯，把中国人的脚印第一次留在月球上，而舱门旁的摄像机，大概率会把这一幕实时传回地球。除了这个临时的“家”，航天员还有一辆中国制造的月面“新能源车”。在着陆器一侧，藏着仅重200公斤的月球车。它采用了巧妙的折叠设计，不仅能充电行驶，也搭载了自动导航和智能驾驶功能，将成为航天员在月面大范围探索的得力工具。有了装备，那么，究竟谁会成为执行这次任务的英雄？他们又将搭乘怎样的“天梯”奔赴月球？执行任务的两名航天员，其身份至今仍是最高机密。可以确定的是，选拔标准早已跳出了传统战斗机飞行员的范畴，更偏向懂技术、会科研的复合型人才，甚至有科学家直接进入了候选梯队。外界一个很有意思的猜测是，鉴于刘洋、王亚平等女航天员的出色表现，这次会不会出现“一男一女”的搭档？无论最终人选是谁，他们此刻正在地球上经历最严酷的考验，比如在模拟六分之一月球重力的水下环境中，一遍遍练习行走与操作。而将他们送上月球的，是被外界称为“登月三件套”的国之重器。第一件是“长征十号”运载火箭，这枚巨无霸能一次性把25吨重的飞船和着陆器组合体送入地月转移轨道，其发动机已进入关键测试阶段，预计2027年就能首飞。第二件是新一代的“梦舟”载人飞船，它比我们熟悉的“神舟”系列空间更大、性能更强，是专为深空探索量身打造的“星际巴士”。第三件则是确保精准着陆的“揽月”着陆器，其核心设计早已完成，正在进行各类地面模拟测试，等待与“梦舟”的联调联试。当所有技术细节逐渐清晰，一个更根本的问题也浮现出来：我们为什么非要在这个时候重返月球？这当然不只是一场秀给世界的“面子工程”。一次成功的载人登月，能直接带动新材料、人工智能、新能源等一系列尖端技术的突破。进一步看，在全球航天竞争日趋激烈的背景下，美国的“阿尔忒弥斯”计划高调推进，俄罗斯也未放弃登月雄心，中国的这一步，更像是一场不能落后的赛跑。它既可能加剧大国间的太空博弈，也可能为未来的国际月球科研合作打开新的大门。但对普通人来说，当五星红旗真的出现在月球，那种发自内心的自豪感，是实实在在的。更重要的是，2030年前的这次登陆只是一个开始。中国航天的规划蓝图里，早已画好了下一步：建立一个可供航天员长期驻留和实验的月球科研站。从“嫦娥”探月到“天宫”建站，再到今天的载人登月计划，这是中国航天一步一个脚印的必然延伸。这一步，不仅是中国迈向星辰大海的坚实一步，也可能从根本上改变人类探索宇宙的格局。这一步之后，人类文明的脚步，又将迈向何方？

美国为什么没能力再载人登月了？这种例子在中国历史上有很多，比如明朝大航海下西洋，郑和船队浩浩荡荡开赴亚非，但是后来国策转变、国力下滑，失去了项目，技术也难以维持，明朝后期再也造不出那些宝船了，清朝也一样造不出来了。美国从上世纪60年代开始阿波罗计划，那时候为了和苏联争口气，肯尼迪总统一发话，整个国家砸钱砸资源，短短几年就让宇航员踩上月球。阿波罗11号到17号，六次载人登月，带回月岩样本，证明人类能征服太空。可1972年阿波罗17号后，就没下文了。国会觉得继续登月太烧钱，每趟任务上亿美元，当时越南战争还在打，国内经济压力大，民众兴趣也淡了。结果，阿波罗18到20号直接被砍，资金转去建太空梭和国际空间站。那些登月技术，本来是顶尖的，比如土星五号火箭，能扛住巨大推力送人上月球，但停产后，工厂关门，工程师退休，图纸资料散落，很多细节没人记得。哪怕现在想重造，也得从头设计，因为老设备锈了，供应链断了。NASA后来专注近地轨道，建空间站，研究微重力啥的，登月项目搁置了几十年。直到特朗普时代重启阿尔忒弥斯计划，想2024年载人绕月，2025年着陆，可现在2025年了，还在拖。火箭SLS测试出问题，预算超支，国会又犹豫资金分配。月球环境也棘手，重力弱没大气，着陆器容易翻车，尘土飞扬堵设备。比起当年冷战拼命，现在美国优先搞火星探测和商业航天，SpaceX在帮手，但整体进度慢吞吞。说白了，国家规划变了，执行力跟不上，技术传承断了链子，就这么卡住了。类似事儿在中国历史上可不少见，明朝郑和下西洋就是典型。郑和本是云南人，小时候被明军抓去阉了，当太监，靠军功爬上高位。永乐皇帝派他领队，1405年第一趟出海，带317艘船，两万多人，船队规模空前。那些宝船长上百米，宽几十米，用松木建，水密舱设计防沉。七次航行，去了东南亚、印度、阿拉伯甚至东非，带回香料、宝石、动物，换来瓷器丝绸，建立贸易网。每次出海都展示明朝实力，顺带抓海盗，调解争端，国王们送贡品，承认明朝老大。可永乐帝一死，洪熙帝上台，觉得这事儿太费钱，国库空了，北方蒙古还闹事儿，得优先防边。1424年下令停航，船队闲置，郑和调去守南京。宣德帝勉强批了最后一次，但强调省着点花。之后，海禁政策收紧，禁止民间造大船，船厂缩小，工匠转行做小船。嘉靖年间，朝廷烧了造船图纸，怕走私啥的。到万历时候，官员说再造不出那么大船，技术没人会了。清朝接手，继续重农抑商，海禁更严，康熙开放点贸易，但大型远洋船早没了影，龙骨工艺啥的失传。国策一变，项目没了，技术就这么丢了，明朝后期和清朝都造不出宝船，海洋霸权拱手让人。苏联那边也差不多，第一颗人造卫星斯普特尼克，第一个上太空的加加林，第一座空间站礼炮号，无人登月器月球系列，24个探测器发出去，牛气冲天。冷战高峰，苏联太空技术领先，月球车在月面跑，采样带回地球。可1991年苏联解体，国家散架，资金断供，工程师流失国外，工厂停工。俄罗斯继承衣钵，但经济崩盘，军费优先导弹核武，太空预算缩水。红海军舰队锈在船坞，航母失火，万吨战舰再也没造。太空项目也萎靡，国际空间站靠美国拉一把。2023年，俄罗斯终于发月球25号，想重振雄风，第一个南极着陆，可一头栽月面，砸了。原因是发动机刹车过度，轨道算错，西方制裁堵了零件供应，技术团队老化，新人没经验。三十多年没搞月球任务，传承断了，现在想捡起来，难上加难。项目依赖国家长期投入，一乱套，就全完了。大型项目不是光有技术就行，得靠国家规划和执行力撑着。技术发展是连续的，可项目一停，钱没了，人散了，知识就丢了。美国登月、明朝航海、苏联太空，都因为政策转弯、国力下滑，丢了领先地位。想想看，现在中国航天在追赶，载人空间站建了，月球采样回了，可也得警惕历史教训，别让项目半途而废。

月球砖厂开工！中国黑科技3000倍聚光熔岩造砖月球表面，一束阳光正在改写人类太空基建的历史。中国科学家搞出了个神奇设备——直接用月球的土、太阳的光，在月球上自动烧砖。这台全球首个“月壤原位3D打印系统”由深空探测实验室研发，它的任务很直白：用月球的土，烧月球的砖，盖月球的房。图释：未来的月球基地结构可能至少部分由月球土壤制成的砖块制成。图片来源：欧空局原理听着像魔术：设备顶部的抛物面大镜子像巨型漏斗，把太阳光疯狂聚拢3000倍以上，再通过特制光纤束传导能量。末端光斑温度瞬间飙到1300℃以上，能把硬邦邦的月壤直接熔成岩浆状态。更绝的是，熔融物质直接进入3D打印系统，像挤奶油一样精准塑形。全程零添加剂，100%纯月壤打造。工程师杨洪伦团队为此忙活了两年，光解决“光纤易烧毁”这一项难题就做了上百次试验。图释：这里捕捉到的狮子座流星雨穿过地球大气层。像流星这样的太空岩石对月球结构来说是一个巨大的风险，任何材料都必须提供保护。图片来源：Navicore这些月球砖可不简单。实验室里用模拟月壤烧出的“太极砖”，强度达到32兆帕，是地球红砖的3倍，每平方厘米能扛住1吨重压，卡车碾过去都不带裂的。砖头设计还藏着中国古建筑的智慧：表面仿福建土楼做微孔缓冲防陨石撞击，内部用应县木塔的榫卯结构抗月震。今年7月，首批砖块搭天舟八号飞船去中国空间站接受三年太空考验——宇宙射线轰、150℃温差虐、真空环境熬，过关了就是月球基地的‘金钟罩’。但光有砖还盖不了房。月球上真空、低重力，砖块不能独立撑起人居结构。科学家们脑子很清醒：这些砖主要当‘防护甲’，结合刚性舱体或充气舱使用。想真正在月球上盖房得分三步走：先在地球完善技术链条，再靠嫦娥八号等任务上月球实测，最后研发能承受舱内气压的主体结构，配合机器人组成全自动施工队。时间表已经敲定：2028年前后，嫦娥八号着陆月球南极，现场表演‘月壤变砖’魔术。2035年建成基本型基地住6人，2045年升级综合科考站，95%建材月球造。配套技术也在狂奔——‘群针钻探’挖水冰，1吨月壤能榨76公斤水；‘磁悬浮抛射’像扔链球般把氦-3矿甩回地球。为什么非要月球造砖？成本！从地球运1公斤水去月球就要10万美元，运建材更是天价。月球南极已探明6亿吨水冰，月壤含氦-3超百万吨，就地取材才能建得成、用得起。

美媒：中国测试登月器！2030年前将首位中国人送上月球！美媒消息，新一代载人登月器的首次测试圆满成功！这意味着，中国人登上月球的梦想又近了一步，按照计划，我们有望在2030年前看到中国航天员在月球上留下第一个脚印。这次测试的登月器可不简单，它是专门为载人登月任务设计的"太空专车icon"，和之前的嫦娥探测器不同，它不仅要能安全着陆月球，还要能把宇航员平安带回地球。据专家介绍，这个新家伙有很多"黑科技"：可以自己避开月面上的障碍物，能精准控制降落速度，还能适应月球表面的复杂环境。虽然官方没有公布测试的具体画面，但航天爱好者们已经脑补出了很多精彩场景，有人说可能是在地面模拟月球环境做的悬停测试，就像无人机在空中定点一样，也有人猜测是在测试紧急情况下的自动避险功能，美国一位航天专家评价说："中国航天走的每一步都很稳，他们正在用最稳妥的方式实现登月目标，"中国航天制定了清晰的登月规划，分为三个阶段：首先完成空间站建设（目前已实现），随后推进载人登月任务（现阶段重点），最终以月球为跳板开展深空探测。这种循序渐进的方式特别"中国式"——不搞突击冒进，而是稳扎稳打，就像玩游戏要先练级再打老怪一样，中国航天先通过嫦娥系列任务积累了丰富的探月经验，现在才开始挑战载人登月的"高难度动作"。现在全世界都在掀起新一轮"登月热"，美国说要2026年重返月球，印度也在摩拳擦掌，日本、欧洲都没闲着，但中国的玩法不太一样：我们坚持自主研发，从火箭到宇航服都要自己造，不过中国也一直表示愿意合作，比如嫦娥六号就会搭载法国、意大利等国的科学仪器。有专家分析说，这种"自力更生+开放合作"的模式很聪明，既不会受制于人，又能广交朋友，美国有智库甚至担心：要是中国先在月球建基地，可能会改变太空"游戏规则"。登月可不只是为了在月球上插面国旗那么简单，这代表着科技实力的巅峰，就像60年代美国阿波罗计划带动了整个科技产业一样，中国的登月计划也会推动无数高科技领域的发展。月球上有很多宝贵资源，比如氦-3可能是未来清洁能源的重要原料，月球两极的水冰可以解决驻月人员的饮水问题，谁先开发利用这些资源，谁就能在未来太空开发中占据主动。从古代嫦娥奔月的传说，到如今真的要送宇航员上月球，这个跨越千年的梦想即将成真，当中国航天员真的站在月球上回望地球时，那将是所有中国人的骄傲时刻。当然，要实现这个目标还有很多难题要攻克，比如怎么保护宇航员不受太空辐射伤害，怎么在月球上长期生存等等，但中国航天已经用事实证明：只要脚踏实地，一步一个脚印，就没有到不了的远方。看到中国航天的进步，真的特别让人振奋，最让我感动的是，中国航天既有仰望星空的浪漫，又有脚踏实地的务实，比如给登月器取名"嫦娥"，既延续了传统文化，又装载着最先进的科技。中国航天的"后发优势"也很值得思考，不像当年美苏太空竞赛那样砸钱，而是精打细算，用最合理的投入获取最大的回报，这证明太空探索不一定要"烧钱"，科学规划同样能到达星辰大海。最后想说，探索月球应该是全人类共同的事业，希望各国能放下成见，在太空探索中多些合作，想象一下，当不同国家的宇航员在月球上相遇时，他们看到的应该是一个没有国界的地球家园，到那时，或许我们才能真正理解"人类命运共同体"的意义。

你能想象吗？这便是我国将于2030年登陆月球的着陆器！它与美国的登月着陆器有所不同，通体雪白，体型巨大，充满了科技感，它就是被称为载人登月着陆器的揽月！还有一则消息震撼到了我，近期我国已在河北成功开展了揽月着陆器起飞综合试验！再联想到前段时间登月火箭的成功试验，我国的载人登月计划正在大步迈进，这是许多国家想都不敢想的！

为什么大家都要前往月球南极呢？美国在2025年发射雅典娜月球着陆器之后，失败了，这是一次前往月球南极的任务，而2026年我国嫦娥七号任务，也要是前往月球南极。同时，美国在8月初的时候又宣布了一项计划，那就是前往月球南极——他们的蓝色幽灵4号任务，这是什么情况？那为什么大家都想去月球南极？其实有两个点：第一个，那就是我们所说的月球南极可能有丰富的水资源，这一部分是未来在月球居住最为关键性的问题，只有水大家才可以进行长期的一个居住，所以说，月球水寻找是最为关键的。第二个，那就是水是属于战略性的资源。大家知道，火箭燃料可以使用水来进行分解，然后来产生燃料。所以说，从这两方面来说，月球南极是当下最为关键性的东西，当然，对于月球南极到底有多少水有没有水，这是建立在理论基础上面，而大家在进行月球南极的一个探索之中，暂时还未进行全方位的一个考察。到底月球上面有多少水，嫦娥七号任务，其实是我国在2026年执行最为关键性的一个任务。如果，我国率先找到了月球南极存在水，并且分布区域在哪里，那么这可以说对中国未来在月球南极区域，进行长期的一个活动任务是非常关键的。因为月球南极有可能会成为我们所谓的一个居住，是最为关键性的一个点，所以说，接下来我国嫦娥7号任务在美国雅典娜月球着陆器之后，是最为关键的一项任务。当然，美国宣布的这一项计划。其实也是锁定了月球未来资源的趋势，但是他们执行的时间相对于我国嫦娥七号任务来说，又晚了非常多，他们预计是在2028年左右进行这一项任务。所以，嫦娥七号任务成功的话，这是好事情，也期待我国这一项任务早点完成，2026年又将是见证奇迹的时刻。

新华社等多家媒体报道，中国在怀来月球着陆试验场进行了至关重要的着陆器全工况试验。在试验过程中，多台发动机交替工作、联合工作，对着陆器的稳定产生重大作用。这次试验把中国载人登月最后一步，进行了完美的试验。这里边最核心的叫“全工况”。全工况，就是在上升、下降不同工作条件，包括各种极端条件，要进行边界试验。比如，下降过程中，发动机、导航出现问题，或者是出现其他问题，如何通过联合控制让着陆变得更加顺利；上升过程中，发动机点火包括稳定运行，这些都是比较大的问题。研制单位的人讲得特别好：“我们唯一的目标，就是让我们的航天员顺利登上月球，安全返回地球。”

路透社：中国测试登月器！2030年前将首位中国人送上月球！路透社8月7日北京消息，新一代载人登月器的首次测试圆满成功！这意味着，中国人登上月球的梦想又近了一步，按照计划，我们有望在2030年前看到中国航天员在月球上留下第一个脚印。这次测试的登月器可不简单，它是专门为载人登月任务设计的"太空专车"，和之前的嫦娥探测器不同，它不仅要能安全着陆月球，还要能把宇航员平安带回地球。据专家介绍，这个新家伙有很多"黑科技"：可以自己避开月面上的障碍物，能精准控制降落速度，还能适应月球表面的复杂环境。虽然官方没有公布测试的具体画面，但航天爱好者们已经脑补出了很多精彩场景，有人说可能是在地面模拟月球环境做的悬停测试，就像无人机在空中定点一样，也有人猜测是在测试紧急情况下的自动避险功能，美国一位航天专家评价说："中国航天走的每一步都很稳，他们正在用最稳妥的方式实现登月目标，"中国航天制定了清晰的登月规划，分为三个阶段：首先完成空间站建设（目前已实现），随后推进载人登月任务（现阶段重点），最终以月球为跳板开展深空探测。这种循序渐进的方式特别"中国式"——不搞突击冒进，而是稳扎稳打，就像玩游戏要先练级再打老怪一样，中国航天先通过嫦娥系列任务积累了丰富的探月经验，现在才开始挑战载人登月的"高难度动作"。现在全世界都在掀起新一轮"登月热"，美国说要2026年重返月球，印度也在摩拳擦掌，日本、欧洲都没闲着，但中国的玩法不太一样：我们坚持自主研发，从火箭到宇航服都要自己造，不过中国也一直表示愿意合作，比如嫦娥六号就会搭载法国、意大利等国的科学仪器。有专家分析说，中国这种"自力更生+开放合作"的模式很聪明，既不会受制于人，又能广交朋友，美国有智库甚至担心：要是中国先在月球建基地，可能会改变太空"游戏规则"。登月可不只是为了在月球上插面国旗那么简单，这代表着科技实力的巅峰，就像60年代美国阿波罗计划带动了整个科技产业一样，中国的登月计划也会推动无数高科技领域的发展。月球上有很多宝贵资源，比如氦-3可能是未来清洁能源的重要原料，月球两极的水冰可以解决驻月人员的饮水问题，谁先开发利用这些资源，谁就能在未来太空开发中占据主动。最重要的是，登月承载着中华民族千年的梦想，从古代嫦娥奔月的传说，到如今真的要送宇航员上月球，这个跨越千年的梦想即将成真，当中国航天员真的站在月球上回望地球时，那将是所有中国人的骄傲时刻。当然，要实现这个目标还有很多难题要攻克，比如怎么保护宇航员不受太空辐射伤害，怎么在月球上长期生存等等，但中国航天已经用事实证明：只要脚踏实地，一步一个脚印，就没有到不了的远方。看到中国航天的进步，真的特别让人振奋，最让我感动的是，中国航天既有仰望星空的浪漫，又有脚踏实地的务实，比如给登月器取名"嫦娥"，既延续了传统文化，又装载着最先进的科技。中国航天的"后发优势"也很值得思考，不像当年美苏太空竞赛那样砸钱，而是精打细算，用最合理的投入获取最大的回报，这证明太空探索不一定要"烧钱"，科学规划同样能到达星辰大海。最后想说，探索月球应该是全人类共同的事业，希望各国能放下成见，在太空探索中多些合作，想象一下，当不同国家的宇航员在月球上相遇时，他们看到的应该是一个没有国界的地球家园，到那时，或许我们才能真正理解"人类命运共同体"的意义。