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印度人为什么还是要买法国人的战斗机呢?明明已经输了一场,怎么就不吸取教训呢?

印度人为什么还是要买法国人的战斗机呢?明明已经输了一场,怎么就不吸取教训呢?

印度人为什么还是要买法国人的战斗机呢?明明已经输了一场,怎么就不吸取教训呢?不少人骂印度“冤大头”,可真不是印度想当冤大头。是印度翻遍全世界,发现除了法国,压根没人愿意卖它能用的战机。先看印度自己的“国产战机”有多拉胯。印度喊了几十年“自主研发”,最拿得出手的就是那架叫“光辉”的战机。从1983年就开始折腾,足足搞了四十年才勉强能飞。花的钱更是吓人,从最初的6.75亿美元,一路涨到后来的上百亿美元。现在一架“光辉”卖8000万美元,比美国的F-35还贵。可性能呢?发动机是美国的,推重比不够,飞起来没劲儿;雷达和导弹系统也跟不上主流。最尴尬的是,印度空军自己都嫌它差,只愿意买几十架凑数,根本不敢当主力用。自家造不出好东西,只能靠买。可以前最靠谱的俄罗斯,现在也靠不住了。十年前,印度七成的武器都从俄罗斯买,苏-30战机、航母、导弹,全是俄制装备。可现在不一样了—俄罗斯忙着打俄乌战争,自家军工产能都不够用。就说印度想买的苏-57隐身战机,钛合金零件、碳纤维材料全断供。2024年俄罗斯答应给印度的苏-57,连计划数量的一半都没交够。俄罗斯得先把战机送往前线,哪有空管印度的订单?这几年印度也在偷偷减俄制装备的比例,从70%降到30%,可减完之后,缺口谁来补?再看美国—印度想抱美国大腿,可美国根本不真心待见它。以前两国关系好的时候,印度求着买F-35隐身战机,美国一口回绝:“这是高端货,你不配。”现在印度和美国关系闹僵,更别想了。就算美国愿意卖,印度也不敢要。美国的战机藏着“后门”,管得比保险柜还严。比如F-16战机,要是印度敢私下改装,美国远程就能锁死系统,让战机变成废铁。买美国战机,等于把自家空中命脉交出去,印度可没这么傻。欧洲还有款“台风”战机,性能看着还行,可它是英、德、意、西四个国家一起造的。印度想改个配置,得四个国家一起开会签字;想加快交付,四国又互相推诿。上次印度问“能不能提前半年交货”,四国商量了三个月,最后说“不行”。这种磨磨蹭蹭的合作,印度等不起——它的战机缺口已经快撑不住了。那为啥偏偏选法国?不是法国战机多好,是法国给的“甜头儿”最实在。虽然上次合作超支、延迟,可法国愿意松口:让印度在本土组装50%的零件。对印度来说,这既能学技术,又能对外喊“我们在搞本土制造”,面子里子都有了。法国还主动递橄榄枝:借10亿欧元低息贷款给印度,利息比银行还低;不光卖战机,还帮印度造配套的导弹。别的国家都是“卖完就走”,法国是“一条龙服务”,印度能不动心?更关键的是,印度自己把路走窄了。前两年印度怕“有中国零件不安全”,硬把好几笔无人机订单砍了。结果自家供应链断了档,战机零件都凑不齐,装备缺口越拉越大。想找其他国家补,要么技术不够,要么条件太苛刻,只能回头找法国。边境的压力也逼着印度赶紧下单。印度空军现在还飞着上百架米格-21,这些战机是上世纪60年代的老古董,零件都快买不到了,去年还摔了两架。而中印边境高原地区,需要能适应高海拔的战机——法国“阵风”之前在高原试过,印度觉得靠谱。要是再等,边境的空中力量就真的“裸奔”了。莫迪政府也有自己的小算盘。一直喊“印度制造”,要是光买外国战机,国内老百姓肯定骂“没本事”。可跟法国合作,能拿到生产线,对外就能说“我们在本土造战机”,刚好应付舆论。这种“政治正确”的买卖,莫迪不能不做。当然,印度也知道买法国战机有风险—以后维护、升级还得看法国脸色,成本也不低。可现在的情况是,不买法国的,就没别的选择。说到底,印度不是没吸取教训,是实在没辙。自家造不出,俄罗斯顾不上,美国信不过,欧洲太慢,只能捏着鼻子再跟法国合作。下次要是再看到印度买法国战机,别骂它傻—那是它在现实里,能找到的最好的路了。
印度空军为何如此迷恋阵风战机?中国有句古话,叫做“不在一棵树上吊死”还有一句话

印度空军为何如此迷恋阵风战机?中国有句古话,叫做“不在一棵树上吊死”还有一句话

印度空军为何如此迷恋阵风战机?中国有句古话,叫做“不在一棵树上吊死”,还有一句话叫做“不在一个地方跌倒两次”。印度空军为何如此迷恋阵风战机?中国有句古话,叫做“不在一棵树上吊死”,还有一句话 来源:墨海听风的逐梦...
据媒体报道,日前印度空军表示计划采购400具可模拟战斗机(如Su-30MKI、R

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据媒体报道,日前印度空军表示计划采购400具可模拟战斗机(如Su-30MKI、Rafale、Tejas)及先进防空系统(包括S-400防空导弹)的雷达和红外特征的充气诱饵。这些诱饵采用耐候材料制成,可快速部署于机场或作战区域,一旦充气,...
印度空军继续死性不改,9.13日印度空军向印度国防部推动一项270亿美元装备采购

印度空军继续死性不改,9.13日印度空军向印度国防部推动一项270亿美元装备采购

印度空军继续死性不改,9.13日印度空军向印度国防部推动一项270亿美元装备采购案,用于继续采购170架法国达索公司生产的阵风战斗机,一旦该预案被批准,那么印度将要求达索公司在印度于2028年提供阵风战斗机生产线,届时印度...
购买新预警机、新战斗机、引进法国发动机,印度空军急了?

购买新预警机、新战斗机、引进法国发动机,印度空军急了?

据参考消息网8月31日报道,印度空军将拥有基于欧洲制造的空客A321机型的新型预警机。新德里政府已批准这项预算达20亿欧元、执行期为4年的计划。这是印度空军在印巴5月发生冲突后提升实力的最新举措,过去几个月,印度为了提升...
笑不活了!印度空军8架“光辉”战机高调交付,其中6架没装发动机?近日,印度斯坦

笑不活了!印度空军8架“光辉”战机高调交付,其中6架没装发动机?近日,印度斯坦

笑不活了!印度空军8架“光辉”战机高调交付,其中6架没装发动机?近日,印度斯坦航空公司向空军交付了八架“光辉”战斗机,仪式现场看起来很隆重,但照片却透露出另一番景象。排在队伍前头的两架飞机是完整的,后面那六架,却只是没有发动机、没有显示器、甚至连弹射座椅都没有的空壳。一些照片里的人和背景还看得出后期处理的痕迹。这种交付空壳飞机的做法,直接暴露了印度军工为了完成政治任务,已经习惯于应付场面。“光辉”战机的动力来自美国通用电气的F404发动机。印度原本为改进型号订购了九十九台,但全球供应链出了问题。俄乌冲突影响了高品质钛金属的供应,美国的航空制造业也因此受挫。F404发动机的产能跟不上,美国军方自己又加了四百台订单。华盛顿自然优先满足国内需求,印度的订单因此被推迟了整整十八个月。现在,印度每个月只能收到两台测试用的发动机,完全无法支撑生产。发动机问题只是印度国防工业困境的一个侧面。他们至今没有拿出任何一款能用的国产替代发动机。“光辉”项目从1983年启动,目标是替代老旧的米格-21,同时对抗巴基斯坦的F-16。四十年过去了,米格-21都已经退役,“光辉”的生产速度却依然慢得惊人。到目前为止,总共交付了四十多架,平均下来一年还不到三架。官方声称有四条生产线,理论上一年能造三十二架,可实际产量始终是个位数。印度政府已经批准了再采购九十七架的合同。按照现在的速度,这批飞机可能要到2060年才能全部交付。到那个时候,这些所谓的“新飞机”恐怕已经接近服役寿命的终点了。“光辉”战机还有一个名字叫“万国牌”,因为它的核心零件基本都靠进口。发动机是美国的,雷达是以色列的,导弹则分别来自以色列、俄罗斯和美国。印度自己真正掌握的,只有机身设计和一部分电子设备。就连机身设计,当年也请了法国达索和美国洛克希德·马丁做顾问,很大程度上参考了“幻影”战斗机的设计。他们也曾尝试自研“卡佛里”发动机,但在2008年宣告失败,最终只能回头去买美国的F404。印度空军正面临巨大的换装缺口。超过两百架的米格-21和“美洲虎”攻击机将在几年内全部退役。空军规划了四十五个战斗机中队,但现在只有大概三十个,装备五花八门,而且普遍老旧。外部采购的路也不顺畅。法国“阵风”战斗机产能有限;美国不卖F-22,F-16因为巴基斯坦的原因受限,F-35则需要漫长排队。俄罗斯的飞机因为技术和政治原因,印度也开始疏远。这种情况下,印度只能硬着头皮抓住国产的“光辉”不放。今年五月,印巴边境的空中对峙中,巴基斯坦的中国产歼-10CE已经能压制印度的“阵风”和苏-30MKI。被寄予厚望的“光辉”,根本没有出现在对抗前线。印度自称“光辉”是四代机,但它的性能甚至还不如巴基斯坦的JF-17。中国的歼-11B战斗机项目早期也遇到过类似窘境。国产的涡扇-10发动机不成熟,导致大批造好的机身只能停在工厂里,等待俄罗斯的AL-31F发动机。但中国最终啃下了硬骨头,涡扇-10、涡扇-15等一系列国产发动机相继成熟,彻底摆脱了依赖。印度要想真正改变现状,恐怕也得走这条路,踏踏实实地把自己的工业基础和研发能力搞上去。否则,再多的生产线和订单,也只能停留在纸面上。对于那些沉迷于“大国梦”的印度政客来说,要明白这个道理,也许还需要更多的时间。
印度某机场上停了一排崭新的“光辉”战斗机,乍一看,整齐划一、威风凛凛,仿佛印度空

印度某机场上停了一排崭新的“光辉”战斗机,乍一看,整齐划一、威风凛凛,仿佛印度空

印度某机场上停了一排崭新的“光辉”战斗机,乍一看,整齐划一、威风凛凛,仿佛印度空军已经迈入了世界先进行列。可仔细一瞧,问题就来了——这些战斗机竟然都是空壳子!其中一架的尾部没遮严实,发动机舱空空如也,连个发动机的影子都没有。“光辉”战斗机是印度自主研发的轻型战斗机,从上世纪80年代就开始立项,号称要替代老旧的米格-21,成为印度空军的主力。可这一研发就是几十年,期间问题不断,从气动设计到航电系统,从材料工艺到发动机,几乎每个环节都遭遇过挫折。发动机更是“光辉”的心病。印度原本想用美国的F404发动机,可后来又觉得不够先进,想换更强的F414。可换发动机哪是那么容易的事?气动布局、进气道设计、飞行控制系统都得跟着改。结果呢?改来改去,发动机还是没搞定,战斗机倒是先造出来了,还摆了一排供人参观。这就像盖房子,地基还没打稳,就急着往上砌砖,最后房子肯定得塌。印度军工这些年一直有个毛病——急于求成。从“阿琼”坦克到“光辉”战斗机,再到“维克兰特”号航母,哪个不是拖了十几年甚至几十年?可印度似乎总等不及,项目还没成熟,就急着展示成果,好像这样就能证明自己的军工实力。可现实是残酷的。“光辉”战斗机虽然造出来了,可发动机、雷达、武器系统这些关键部件,很多还得依赖进口。没有自主的发动机,战斗机的性能就大打折扣;没有先进的雷达和武器系统,战斗机的作战能力就上不去。印度空军自己都不太愿意接收这些“半成品”,可印度政府和军方却乐此不疲地展示,这到底是自信还是自欺?印度“光辉”战斗机这事儿,说白了就是急功近利的表现。军工发展是个系统工程,需要长期的积累和持续的投入。发动机、雷达、材料这些核心技术,不是靠喊口号或者展示几个空壳子就能搞定的。印度这些年确实在军工领域投入了不少,也取得了一些进步,比如“布拉莫斯”导弹、“北极星”直升机等。但总体来看,印度的军工水平还是落后于世界先进水平,尤其是在关键核心技术上,依赖进口的局面还没有根本改变。对于印度来说,与其急于展示成果,不如沉下心来,把基础打牢,把核心技术攻克。军工发展急不得,也慢不得。急了,容易出问题;慢了,又会被别人甩下。只有找到适合自己的发展节奏,才能逐步缩小与世界先进水平的差距。毕竟战斗机不是摆设,它是用来打仗的。没有发动机的战斗机,就像没有心脏的人,再华丽的外表也掩盖不了内在的虚弱。印度要是真想在军工领域有所作为,就得先解决“心脏”问题,否则,再多的空壳子,也只是自欺欺人的笑话。
自己造不了战斗机有多尴尬?看看印度空军就知道了。前些年印度和俄罗斯联合造FGF

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印度又开始玩“抽象”啦!就在巴基斯坦给击落印度战机和S400的飞行员颁发勋章之际,印度空军却重新给他

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惊天逆转?印度空军参谋长辛格高调宣布,上次印度机群和巴基斯坦机群的对决,结果其实

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