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93阅兵令法国网友破了大防，原本认为阵风打不过歼10也就算了，歼10毕竟很强，在中国好歹也是主力，结果这次阅兵里歼10成了教练机，歼击机编队里根本没有歼10的位置了，最后的拉烟气氛组也是歼10来完成的，阵风这么一看只能和最后放飞的和平鸽在同一组了，这实在是很难令法国网友接受！麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！他们看到的，并不是歼-10在战斗编队中压轴登场，而是这款曾经中国空军主力的战斗机，被安排在阅兵的“彩烟编队”中，执行飞行表演和拉烟任务，在观众眼里，这就像是从“主角”退居“气氛组”，一下子让人难以适应，对法国军迷来说，这种安排不仅仅是视觉上的意外，更是心理上的落差。要知道，歼-10曾是中国航空工业的重要里程碑，作为一款成熟的中型单发战斗机，它在中国空军中服役多年，承担了大量主力任务，参与过多次实战化演练和对抗训练，而法国的“阵风”战斗机，也是一款广泛出口、技术先进的多用途战机，不仅能执行空优作战任务，也具备一定的对地打击与航母起降能力，因此，许多法国人自然将这两款战机视为同一层级的竞争者。然而阅兵的一幕却打破了这种“对标”的幻想，当歼-10出现时，它不再是战斗编队的一员，而是承担起了飞行精准控制与编队表演的任务，这并不是因为它的性能退步，而是因为它的角色已经发生了转变，而这个转变背后，正是中国空军整体战力结构升级的真实写照。虽然拉烟表演看起来像是一种“非战斗任务”，但对飞机的飞行稳定性、操控精准度和飞行员的训练水平要求极高，能在成百上千观众和摄像头前完成高密度、零误差的编队飞行，恰恰说明这款战机依然具备极高的技术可靠性和飞行安全性，而中国愿意用这样一款仍然成熟的战机去承担展示任务，恰恰是一种“从容不迫”的表现。这次阅兵中，真正承担主力展示任务的，是一批更新更先进的战斗机：包括多种型号的歼-20隐形战机，以及正在逐步成熟的歼-35系列，这些战机不仅具备高机动、隐身、远程打击等能力，还能与无人机系统、预警平台、地面控制网络等形成一体化作战体系，也就是说，空战已经不再是某一架飞机的单打独斗，而是一个庞大、灵活、互联的体系工程。法国的阵风虽然在技术上仍有竞争力，但毕竟是一款在上世纪90年代设计立项的战机，尽管经历了多次升级，仍然难以弥补在隐身设计、数据链协同、系统兼容性等方面的短板，尤其是在面对一支已经完成体系化建设的现代空军时，阵风的“全能”优势在很多时候反而变成了“样样通、样样松”。更让法国网友感到不安的，是中国在战机研发节奏上的加速度，从歼-10到歼-16，再到歼-20、歼-35，再配合各型无人作战平台，中国的空中战力经历了从追赶、并跑到部分领域超越的阶段，这种发展速度，不仅是技术上的突破，更是工业体系、战略投入与组织效率的集中体现。反观欧洲，他们的下一代战斗机项目仍然处于“纸上谈兵”阶段，各国在联合开发上的分歧频出，推进缓慢，至今连完整原型机都未亮相，这种节奏，显然与中国“边研发边列装、边演练边优化”的实战导向形成了鲜明对比。当然，歼-10的“退位”并不意味着它就此退出历史舞台，它的角色变化，更像是一次有序的“资源重配”，在一些次要战区、训练任务或海外展示中，歼-10仍能发挥重要作用，而在主战场上，则由具备更高综合性能的新型战机接棒，形成代际接力。这种安排体现出的是一种体系化军力的成熟表现，真正强大的军队，不需要每一次展示都用“最强武器”来压阵，而是能根据任务需求灵活调配资源，既能精准打击，也能有效威慑，这种“战略松弛感”，正是中国空军自信与实力的体现。从另一个角度来看，这场阅兵不仅是对外展示军事实力的窗口，更是一次对内传达信心的仪式，它向世界释放出一个信号：中国空军已经完成了从“单机主力”向“体系主战”的转变，用歼-10去拉烟，不是“降格使用”，而是“退居二线”的正常轮换，而真正的主角，早已是那些飞行在更高层级上的新型战机。信息来源：中国青年网--2025-09-04--《中国举行九三盛大阅兵，外国媒体和网友密集关注》

美国的F-35，包括A/B/C，一共装备有600架左右。我们的歼-35，目前看到的最新编号，显示的是11架。当然，这个数字一定不准确。歼-35的最终数量，至少会超过200架。一艘航母配30架，5艘航母就是150架。不过，小编要说的，不是歼-35的数量，而是看到有网友，也可能是殖人，在显摆F-35B的垂直起降。说实在话，垂直起降的F-35B就是一个鸡肋。问题频发不说，作战半径也被压缩，当个摆设还行，真要实战生存率极低。

歼10:塑料薄膜套上[大笑]​​​

🐼歼35A非常的离谱，明明只是一架双中推的中型机却有着能装六枚霹雳15的巨大弹仓和8吨以上的内油，载弹量和作战半径甚至超越了F22！说起中型战斗机，大家脑海里浮现的可能就是一种在载弹量和航程上有所取舍，以换取成本和灵活性优势的机型，但是，歼-35A的出现，好像要把这个规则给改写了。这款战机的最大起飞重量可能达到了惊人的35吨，它的最大载弹量可能高达8吨，这是什么概念呢？这已经不是传统中型机的水平了，几乎摸到了像美国F-22那样的重型战斗机的门槛。同样让人觉得不可思议的，是它的作战半径，有分析推测，歼-35A的作战半径可能达到1350公里。我们知道，美国的F-22在不携带副油箱的情况下，作战半径大约是八百多公里，如果歼-35A的数据属实，那就意味着它的作战覆盖范围，比不少现役的重型战斗机还要广。想要飞得这么远，背后必须有充足的“底气”，也就是内部燃油，歼-35A的内油量可能超过了7吨，甚至有望达到8吨的水平。这么大的内油量，让它在执行远距离任务时可以不依赖外挂油箱，从而最大限度地保持自身的隐身外形和机动能力，这在现代空战中是至关重要的优势。作为一款先进的隐身战斗机，能不能在不被发现的情况下携带足够多的武器，是衡量它战斗力的核心标准，这就得看它的内置弹舱设计得怎么样。之前歼-20那宽大的主弹舱能装下4枚霹雳-15远程空空导弹，已经让很多人印象深刻，而对于歼-35A的弹舱能塞进去足足6枚中距空空导弹。如果未来配合使用那些弹翼可以折叠的新型导弹，它的载弹潜力还会更大。一架中型机，在一次出击中，肚子里装着6枚射程超过200公里的远程导弹，它能同时威胁和打击的目标数量将成倍增加，这种“首轮打击”的饱和攻击能力，对于任何对手来说都是巨大的压力。这样的火力密度，放在一架中型机身上，确实有些“离谱”，也彻底改变了过去人们认为中型机火力持续性不足的看法。歼-35A的出现，不仅仅是中国航空工业的又一个里程碑，它更可能是一款能改变未来空战规则的“破局者”。它用“中型”的身份，干着“重型”的活儿，模糊了两种机型在核心作战能力上的传统界限。更关键的是，它既能上航母，也能在陆地机场部署，这种灵活性极大地提升了它的战略价值。可以预见，未来由重型的歼-20和高性能的歼-35A组成的高低搭配组合，将构建起一个覆盖范围更广、打击能力更强的空中作战体系，对整个地区乃至全球的空中力量格局产生深远影响。

第11架歼-35。这有什么惊讶的？你只是看到了第11架，不代表只有11架。福建舰至少能搭载48架战斗机，11架才哪到哪？况且，歼-35不仅仅可以弹射，也可以滑跃。也就说，山东舰和辽宁舰也是可以搭载歼-35的。所以，11架才是开始，110架也不稀奇。

我军一架空警-500战术预警机抵近台岛东部，并且开启了应答机！我看了一眼位置，这确实离台岛的海岸线很近了，有点骑脸的意思了。我个人认为，在这个位置开启应答机其实也是心理博弈的一种，现如今我军实力强大，所以我军料定台岛不敢开这第一枪。另外台岛心理也犯起了嘀咕，一架预警机就这么单枪匹马的冲过来，旁边会没有隐形战机护卫吗？所以他们别说开第一枪，连起飞战机都不敢。

国产歼星舰试射激光武器[滑稽笑][滑稽笑]​​​

第300架歼-20公开亮相，或表明歼-20现役总数量已超F-22两倍之多！随着2025长春航空展的临近，用于静态展出的一架歼-20战斗机已提前飞抵现场。“不够先进，随便展示”，这下军迷们可以近距离随意参观和拍摄歼-20战机了。不过，有细心的网友发现，此次参与长春航空展的歼-20战机的生产批次编号为“CB10300”，这一下子可让军迷们炸开锅了。因为按照此前歼-20战机的生产编号规律来算，这个“CB10300”是指歼-20第10批次的总第300架次战机，如此也就是表明目前歼-20战机的量产服役数量已经有至少300架之多。另外需要注意的是，这架歼-20还只是歼-20的基本型号，而此前的九三大阅兵则表明改进型的歼-20A和双座版的歼-20S也已经服役了不少，且并不计入这至少300架之中。不仅如此，用来参加航空展的歼-20也显然并非最新列装的，至少是已经服役半年以上经过磨合训练之后的了。所以，此次编号总第300架次歼-20战斗机的亮相，也意味着我空军已服役的歼-20系列总数量已经接近或者达到了400架之多，早已经超过了F-22战机现役数量的2倍之多，这真是一个令人欣喜的数字……[思考]（图1、2来源

阵风再败，上百架欧美军机成废铁，没歼10C，卡塔尔不是以军对手！9月9号半夜，中东的天空突然炸了锅——15架以色列F-35I隐身战机像幽灵一样，悄没声儿地飞了1700公里，直奔卡塔尔首都多哈。10枚精准制导导弹“咻咻”地砸下去，目标全中。可卡塔尔空军那号称“中东最牛”的百来架欧美战机——24架法国“阵风”、36架英国“台风”、36架美国F-15QA，还有12架“幻影2000”——全程跟木头似的，雷达没响、导弹没飞、飞机没起，活生生看了一场“现场直播”。这场“哑火大戏”直接把西方战机的“无敌光环”给扯了下来，也把卡塔尔空军“纸面厉害，实战拉胯”的底子给露了个精光。卡塔尔空军这装备，说是“土豪配置”一点不夸张。法国“阵风”带着RBE2有源相控阵雷达和“流星”导弹，英国“台风”扛着“捕手”E雷达和同款“流星”导弹，美国F-15QA还是定制版，航电武器全升级。这些飞机一架就得1亿多美元，百来架加起来超百亿美元，理论上能盖起一张“全空域防护网”。可实战一打，这网直接漏成了筛子。9月9号那晚空袭，以军战机先放电子干扰，卡塔尔雷达屏瞬间“雪花一片”，指挥中心直接懵圈。更要命的是，这些战机的“命根子”全攥在别人手里：F-15QA的飞控算法是美国锁的，“阵风”的雷达升级得法国点头，“台风”的作战链路还跟北约绑一块儿。导弹飞过来时，这些飞机因为权限被锁、数据链断了，连敌机影子都没瞅见，活生生当了一回“观众”。这可不是“阵风”第一次掉链子。2025年5月印巴边境空战，印度“阵风”被巴基斯坦歼-10CE在180公里外干下来了；9月卡塔尔“阵风”又全程看戏。法国军工吹上天的“多目标攻击”，实战中成了笑话——一架3亿美元的“欧洲战神”，还不如中国出口的飞机实用。卡塔尔空军的麻烦，说白了是“万国牌”装备的“大乱炖”。指挥系统乱成一锅粥：法、英、美三套飞机通信协议不兼容，打仗时得手动切换数据链，指挥得等30多秒。现代空战0.1秒都能定生死，这30秒够被炸好几回了。后勤跟不上了：每架飞机零件都得从原产国空运，9月空袭时，法国雷达芯片没到，卡塔尔地勤急得直跳脚，“阵风”根本飞不起来。实战经验为零：卡塔尔飞行员一年就飞120小时，巴基斯坦飞行员能飞240小时，以色列更狠，400小时！模拟器练得再好，也顶不住真打时的乱套。卡塔尔飞机集体“掉线”那周，歼-10C在印巴边境可威风了——三架印度“阵风”被它干下来了，印度空军当时就炸了锅。这对比一出来，中西方战机的差距立马清楚了：歼-10C的KLJ-7A有源相控阵雷达能瞅400公里，是“阵风”RBE2的两倍，先发现、先锁定，敌机还没反应过来就被打了，跟捉迷藏似的轻松。霹雳-15射程145公里，“阵风”的MICA导弹才80公里，形成“你还没开火，我就打中你”的代差，敌机根本近不了身。中国给预警机、数据链、电子战系统打包卖，西方飞机得客户自己攒，结果“买得起、用不好”，一到战场就掉链子。更关键的是，中国飞机没后门、没政治条件，买回去就是自己的，想怎么用怎么用。沙特、阿联酋都买了歼-10C和“红旗-9BE”防空系统，用着那叫一个顺手。卡塔尔再不跟上，只能继续当“盟友里的透明人”，被人当枪使还拿不到好处。卡塔尔这场“哑火危机”，就像面镜子，照出了中东国家的老毛病：买武器容易，建体系难；靠美国近，保安全远。西方军火商的算盘打得精：卖你飞机，但留后门，关键时候能卡你脖子；收你保护费，但保不了你命，真打起来跑得比谁都快。卡塔尔的F-15QA、“阵风”、“台风”，表面是“定制版”，实则是“阉割版”——核心系统在美国手里，升级得法国点头，作战得北约批准。这种“技术租户”的身份，让卡塔尔关键时候连一发子弹都打不出去，只能干着急。而中国飞机的崛起，给了中东国家另一条路：不是买“宣传册上的参数”，而是买“战场上的活命权”。歼-10C的实战战绩说明，性价比高只是表面，真正打动人的是“打得起、打得赢、打得自由”，不用看别人脸色。未来，中东国家想摆脱“被动挨打”的命，关键不是再买几架飞机，而是把“操控权”攥回自己手里。卡塔尔的今天，可能就是整个阿拉伯世界的明天——当美国把导弹对准盟友时，谁还信“保护伞”的神话？到那时候，哭都来不及。这场空袭，撕开的不仅是卡塔尔空军的遮羞布，更是西方军火体系的假面。天空的主权，终究得靠自己抢回来，靠别人，永远靠不住！

国产隐身无人攻击机细节​​​