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这是霍英东和22岁吕燕妮的真实样貌，都看看吧，这张结婚照真的太珍贵了。镜头下，吕燕妮浅笑嫣然，周身气度不凡，不愧为霍家唯一公开承认的话事人。

1986年，英国女王访华，国家向霍英东借礼宾车，霍英东大手一挥送来一辆顶级劳斯莱斯，但国家还车时，霍英东却说：“不用还了。”1986年，我国正处在改革开放的关键阶段，经济建设如火如荼地推进，但外交接待的硬件设施还跟不上趟。英国女王这次访华是中英建交后的重要一步，她是首位到访的英国君主，行程覆盖北京、上海、西安、昆明和广州等地，从10月12日开始，到21日结束。这次访问不光是礼节性会晤，还包括参观故宫、登长城、游览园林等活动，目的是增进两国理解，推动合作。国家有关部门负责接待工作，早早开始筹备。可问题来了，女王在英国的座驾就是定制的劳斯莱斯，象征着皇家规格。要是用普通的车，会显得不够体面，但当时国内进口高端车渠道有限，资金和时间都紧张。香港作为桥梁，连接内地和国际市场，便于处理这类事宜。霍英东先生是香港知名企业家，早年就支持国家建设，多次捐资兴办公益项目，这次自然成了首选对象。有关部门通过电话联系霍英东，说明借用礼宾车的需要，强调车辆要与女王英国座驾匹配。霍英东听后，二话不说就答应了。他明白这关系到国家形象，不能马虎。当时劳斯莱斯生产周期长，通常要一两年才能出厂，但访问日期已定，时间只剩几周。霍英东动用人脉，直接从英国劳斯莱斯工厂订购一辆顶配银灰色车型，这车价值不菲，配置齐全，包括手工内饰和特殊引擎。采购过程顺利推进，工厂考虑到中英交流的意义，优先加班生产。车辆很快运到香港，然后转入内地。10月12日女王抵达北京机场，这辆劳斯莱斯就作为礼宾车投入使用。整个访问期间，它载着女王穿梭于各大城市，北京的故宫、上海的园林、西安的古迹、昆明的石林、广州的珠江畔，都留下了它的身影。女王对接待安排表示满意，这次访华成为中英友好合作的标志。访问结束，女王于10月21日离境，国家工作人员将车辆运回香港，准备归还给霍英东。没想到，霍英东却说“不用还了”，他表示这车是为国家接待买的，愿捐赠给内地，继续用于外交场合。这话一出，大家都觉得暖心。车辆最终安置在广州白天鹅宾馆，那可是霍英东投资兴建的酒店，现在成了接待外国贵宾的专用车。这辆劳斯莱斯在宾馆大厅陈列多年，保养得很好，它见证了无数中外交流活动。改革开放以来，我国外交接待能力不断提升，从借用外资车到自主生产红旗轿车，变化巨大。现在，外国来宾坐着国产礼宾车参观中国，感受发展速度，这正是国家实力的体现。霍英东的举动不光解决了燃眉之急，还体现了香港同胞对祖国的支持。霍英东一生爱国爱港，在国家统一大业上贡献良多。他推动香港回归，参与多项体育事业，比如支持我国申办奥运会。2006年霍英东逝世，国家以国葬礼遇送别，这份荣誉来之不易。他的故事告诉我们，华侨华人在国家发展中发挥了重要作用，尤其在改革开放初期，那份赤诚心意让人难忘。

看了李嘉诚，才知道霍英东有多伟大！听了他的事，你就明白了，霍老花60亿搞了个大项目，眼看要赚翻了，却用1块钱卖给了国家，别人忙着捞钱，他忙着给国家出力。这1块钱，买不了啥，却换来了国家的未来。一个香港商人，为什么把60亿投进内地荒地，眼看回报巨大却只收1块钱？霍英东1922年生在香港水上人家，从小家穷，通过航运和建筑挣下家业。改革开放1978年启动，他带头带香港企业家来内地考察，投钱建项目，拉动外资进来。那时候不少人还观望，他就把资金砸进基础设施。比起来，李嘉诚也靠房地产和港口发了家，生意做得风生水起，但对内地基础建设的支持，没霍英东那么专注国家长远需要。许多香港商人那年代忙着个人生意扩展，霍英东却优先帮国家打基础。他先投白天鹅宾馆，1979年开工，1983年开业，这成了广州第一家五星级酒店，吸引外商过来住，推动改革开放进程。酒店在沙面岛上，占地大，建筑高，帮广州树立形象。之后他捐钱建珠江桥梁，像洛溪大桥1988年通车，连接两岸，省下不少运输成本，让珠三角交通顺畅起来。他捐的桥不止一座，总共十来座，帮珠江两岸连通，促进经济流通。教育上他也没落下，成立霍英东教育基金会，捐了近3亿港币，资助全国300多所大学，帮4000多项项目，惠及老师和学生。基金会支持教学科研，推文化传承，像捐中山大学3000万，帮学校发展。澳门霍英东基金会也捐书助学，帮农村学校建图书室，送书给孩子们。南沙那事是最典型的。1992年他成立南沙开发公司，买下22平方公里土地，先投3亿港元，后来总投资60亿港元。南沙当时是滩涂，开发填海建港，修路搭厂，几年下来港口忙碌，公路通达，工厂运转。到1997年香港回归，南沙价值升到300亿港元左右，眼看赚钱了，他却以1港元转让给霍英东基金会，用来做慈善和国家发展。别人劝他留点，他说国家好了大家就好。这1块钱换来南沙变成大湾区核心，现在港口吞吐量大，GDP涨得快。这事跟李嘉诚比，霍英东的格局更注重民族利益。李嘉诚商业上精明，全球布局，但爱国贡献上，霍英东更直接投身国家建设。霍英东1950年代就支援国家，朝鲜战争时帮运物资，遭西方封锁40年也没退缩。李嘉诚1940年到香港，1990年代拿加拿大护照，投资多在国外。霍英东始终把根扎在祖国。他的选择源于家国情怀，改革开放初期，外人不敢投，他带头干，帮国家渡难关。南沙项目后，基金会继续管，权益归慈善，避免家族争产影响国家利益。2006年他逝世，国家给高规格礼遇，灵柩盖国旗，港澳降半旗，这认可他的贡献。南沙如今是大湾区枢纽，高楼多，产业旺，珠三角腾飞离不开他打的基础。白天鹅宾馆还是地标，桥梁天天用，教育捐赠帮人才成长。他的事告诉我们，企业家不光赚钱，还得有担当。

我国享受国葬的十二位杰出人士。这12人当中，有党和国家领导人，有爱国人士，有科学家。下面只介绍几位早期的领导人和爱国人士、科学家。任弼时（1904年4月30日—1950年10月27日），原名任培国，湖南湘阴（今属汨罗市）人，建国前后被列为“五大书记”之一，与毛泽东、周恩来、朱德、刘少奇同志并列；陈嘉庚讨论（1874年10月21日—1961年8月12日），无党派人士，福建省泉州人，中国近现代爱国华侨领袖、企业家、教育家、慈善家、社会活动家；霍英东（1923年5月10日-2006年10月28日），原名官泰，祖籍广东番禺，香港知名实业家、中国共产党的亲密朋友、第八至十届全国政协副主席、香港中华总商会永远名誉会长；庄世平（1911年1月20日－2007年6月2日），男，生于广东省普宁市，香港知名银行家，曾任中华全国归国华侨联合会副主席，香港各界文化促进会会长，南洋商业银行创始人，特区大紫荆勋章得者；钱学森讨论（1911年12月11日—2009年10月31日），出生于上海，著名航天科学家，中国科学院、中国工程院资深院士，中国人民政治协商会议第六届、七届、八届全国委员会副主席，中国航天事业奠基人。

1980年，李嘉诚、霍英东等一批香港著名企业家组团访问深圳。此次访问处于改革开放初期，具有重要意义，体现了港澳工商界对内地经济发展的密切关注与积极姿态，为后续的大量投资与经济合作奠定了初步基础。

1996年，张子强绑架李嘉诚的儿子李泽钜，拿到了10亿的赎金，接着张子强的手下提出要绑架霍英东，但张子强直接怒骂“绑架谁也不能绑架霍英东，更不能绑架他的家人”。张子强上学没多久就辍了，整天跟街头小混混鬼混，12岁就因打架进警局，16岁差点坐牢。长大后，他不走正道，专干些抢劫的勾当。1990年，他带人劫了启德机场一批劳力士表，值2500万港元，干净利落没留下把柄。转年7月，又瞄上运钞车，情报从老婆罗艳芳那儿来，她在安保公司上班，帮着打探。带五个手下，持枪截车，卷走1.7亿现金。那时候香港警方抓他，一审判18年，可证据链子有漏洞，上诉翻盘，无罪释放不说，还赔了他几百万港元。这事闹得沸沸扬扬，让他觉得自己天下无敌，从抢钱转向绑人，专挑富豪下手。1996年5月23日，张子强盯上李嘉诚长子李泽钜。那天李泽钜下班开车回家，途中被两辆车前后夹击，手下们持AK-47和手枪逼停，砸碎车窗，把他和司机拖走，蒙眼绑手，扔进面包车后备箱。关在新界粉岭一个废弃鸡场，李泽钜衣服被扒，只剩内裤。次日凌晨，张子强腰缠炸药，单枪匹马闯李家浅水湾豪宅，开口要20亿。李嘉诚没慌，商量半天，压到10.38亿，用旧钞不连号，分批交付。第一批4亿现金装麻袋，运到指定点，张子强点完放人。李泽钜获释后，李家加强安保，从此出门带保镖。这笔钱创下吉尼斯纪录，张子强分得4亿多，尝到甜头，胆子更大了。富豪们听说后，个个加固保安系统，再也不敢单枪匹马出门晃荡。张子强这家伙，嚣张到放话，香港地界上没他绑不了的人。他买了本富豪财富指南，把商界大佬当钱袋子看待。绑完李泽钜，没过多久，张子强又瞄上第二富豪郭炳湘。1997年9月28日，郭炳湘开车回深水湾豪宅，被截停拖走，关在新界村屋。郭炳湘不配合，遭毒打，还被塞进小木箱，只留透气孔，四天没吃的喝的，只给叉烧饭和水。张子强要20亿，郭家兄弟为谁出钱吵架，老母亲拍板，付6亿。张子强独吞3亿，郭炳湘放出后，留下心理阴影，躁郁症缠身，三兄弟关系崩裂，新鸿基事业走下坡。香港富豪圈彻底炸锅，谁都雇保镖，出行像防贼。张子强手下尝到快钱滋味，不肯收手，前头的富豪难动，就挑后头的，手下提了霍英东。张子强一听，火冒三丈，直接划掉名字，警告别碰霍家。他平时连港英当局都不鸟，为什么单单对霍英东怂？说白了，霍英东不是普通商人，早年海运起家，抗日时偷偷运物资支援内地，冒着枪林弹雨。战后，西方封锁中国，他又组织船队突破禁运，运战略物资，英国殖民者为此排挤他生意，他照样顶住。霍英东跟军政界关系铁，不光是钱的事，在两岸三地影响力大。张子强明白，绑别人，港英可能睁眼闭眼，但动霍英东，就等于捅马蜂窝，得罪一堆势力，到时天涯海角都没藏身处。

在香港霍英东和李嘉诚的地位谁更高？就这么说吧，“世纪悍匪”张子强敢绑架李嘉诚长子，索要20亿赎金，但对霍英东却又敬又怕。坊间流传这么一句话：如果绑架的是香港其他富豪，那么面对的是香港警察，但如果敢动霍英东，那么面对的将是大陆的武警。那霍英东究竟做了啥？1923年，他出生在香港一个贫穷的船厂工人家庭，全家7口人，仅凭父亲做驳船工人维持生活，家里一贫如洗。7岁那年，父亲和两个哥哥死于台风，家里几乎陷入绝境。但是，母亲仍然坚持让他读书，家里再困难，母亲也从未想过让他从香港皇仁学院退学。这也是他一生都钟爱读书的原因。时隔多年，他都感念母亲的这个决定，让他不仅在书本中看到了光明的未来，也找到了向上攀登的力量，更养成了任何境遇都永不放弃的坚毅品格。1941年他18岁，日本侵占香港，他被迫辍学打工谋生，日子仍然艰苦。但他脑子聪明，反应快，商业嗅觉灵敏，善于发现机会。战后，他倒卖船舶机器挣到了第一桶金。后在母亲的建议下，他买了四条船，成立了自己的运输公司。正当他准备一展身手大干一番的时候，1950年抗美援朝战争爆发。当时，美国联合43个国家，对大陆实行禁运，志愿军急需的军需物资、药物甚至绷带都不能运输出境。国民党军队也趁机捣乱，虎视眈眈，想在这种情况下分得一杯羹。没办法，大陆方面只好转向香港运送物资。港英当局唯主子马首是瞻，下令全港禁止向大陆运送战略物资。香港大部分商人怕引火烧身，或停岸观望、或干脆远离，一副事不关己的状态。更有甚者，一些想发“发国难财”的人，在大陆采购物资时，趁机哄抬物价，以次充好，令大陆焦头烂额。这时，霍英东主动站了出来，利用自己船队运输优势，开辟了一条秘密航道，为大陆运输紧急物资。期间，他一方面要大费周章，秘密筹集物资，一方面要绞尽脑汁，想办法躲避港英当局“缉私”船队，辛苦异常。志愿军需要的黑铁皮、橡胶、轮胎、西药、棉花、纱布等，都是他趁着天黑风高的夜晚，一船船运出去的。这条霍英东打造的“生命线”，为朝鲜前线的志愿军提供了巨大的帮助。而霍英东不仅常常赔钱，还曾被港英当局当做重大“走私”嫌疑人，面临被逮捕的风险。即便这样，他也从未后悔过自己的选择，用这条航运生命线，坚定地支援抗美援朝的志愿军，诠释了自己拳拳爱国之心。更值得称道的是，他对我国体育事业发展上发挥了至关重要的作用。为了支持北京申办奥运会，他四处奔走，殚精竭虑，出钱出人脉，直到申办成功。正是因为他的这些爱国之举，令大陆和香港民众大为赞叹。被称为“世纪悍匪”的张子强，绑过李嘉诚李家，也绑过大富豪郭炳湘郭家，对澳门赌王何鸿燊也虎视眈眈，意欲动手。几乎所有港澳富人都被他列进了名单，准备逐一绑票索财。但他唯独未将霍家列入，因为他敬重霍英东爱国为民的慨然之气，也惧怕霍英东背后强大的人气和正气支撑。可惜的是，霍英东并未看到2008年北京奥运的盛况，不幸于2006年10月因病去世。出殡仪式上，他的灵柩上盖着国旗，全港下半旗致哀，董建华、曾宪梓等人为他扶灵，全港上下万众哀悼。霍英东，只是一位商人，但却在亿万中国民众中树起了一块丰碑，那就是爱国主义的精神丰碑。作者：祐宁

最近总是刷到替李嘉诚家族报不平，甚至写出了：所有想抢李家钱的人，张子强是最诚信的！你们逻辑思维是怎么来的？如果认为国家挤压李家，请拿出证据！“所有想抢李家钱的人，张子强是最诚信的”这种话能刷屏，本身就透着诡异：一个世纪贼王被拿来当“道德标杆”，仿佛李嘉诚今天的每一步撤退都是被“逼上梁山”，逻辑在哪儿？把国家正常的反垄断、质量安全、国安审查全说成“抢钱”，请先看看事实——2025年3月，长和宣布把43个港口、包括巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，以228亿美元整体卖给美国贝莱德财团。交易一曝光，商务部、市场监管总局同步启动反垄断审查，港澳办罕见转载《大公报》评论，直指“漠视国家利益”。原因很简单：这43个港口承担全球6%的海运量，中国货量占其中21%，一旦被美资控制，白宫随时可以用“港口优先权”拿捏中国航线，物流成本立刻抬升12%—15%。这已经不是简单的“低买高卖”，而是把国家战略咽喉交到对手手上。审查暂停交易，是对所有股东负责，也是对14亿人负责。再看香港本地。5月廉政公署代号“战鼓”行动，拘捕10人，爆出长实在观塘安达臣道“港人首置盘”项目里偷工减料、钢筋缩水、文件造假，3000户业主住房安全直接打问号。项目政府定位是给基层年轻人上车，却连最基本的居住安全都要打折，长实作为发展商难逃连带责任。这不是“抢钱”，而是给投机资本划底线：民生工程不能变成暴利筹码。有人把李嘉诚2013年起陆续抛售广州、南京、上海等内地地产也当成“被迫害”证据，可当年正是内地楼市高位，他精准套现超过2000亿元人民币，随后北上深房价翻倍的行情他完美错过，这算哪门子“被抢”？2024年底到2025年初，他又在大湾区以七折价格批量出货，买家名单里不乏国资背景的地产基金——国家真要“关门打狗”，会给他七折离场的机会？会让他把现金换成美元、英镑、加元满世界跑？事实是，内地给了他足够长的窗口期，也给了他足够宽的交易对手。更直白一点，如果国家真想“动”哪位商人，根本不需要“抢”，光是银行授信、外汇额度、税务稽查三板斧就足够让任何一家民企寸步难行。李家今天还能在伦敦、温哥华、悉尼继续扫楼，恰恰说明规则之内，来去自由；规则之外，底线不能碰。所谓“抢钱”的阴谋论，只是给精致的利己主义披上一层悲情外衣罢了。把商业选择和国家利益对立起来，本身就是偷换概念。霍英东当年可以一块钱把南沙三千亿地皮转给国家，包玉刚可以在中英谈判最胶着的时候用船队给内地运粮运油，任正非可以顶着制裁把22%的营收砸进研发，这些选择并不妨碍他们成为各自领域的全球赢家。资本无祖国，但企业家有根；若只把根当成套利工具，就别怪市场用脚投票、公众用键盘吐槽。李嘉诚曾说“永远不赚最后一块铜板”，可如果最后一块铜板是用国家航道安全、千万家庭住房安全来垫背，这铜板就烫手。国家给出的态度也干脆：回来欢迎，走了不留。这不是“抢”，是给所有资本划出的最大善意——别把平台当本事，更别把时代红利当个人天赋。生意可以全球布局，底线必须留在东方。评论区留给你们：如果换做你是决策者，面对港口可能被对手卡脖子、楼盘可能偷工减料，你会怎么选？国务院港澳事务办公室2025-03-13《莫天真勿糊涂》新华社2025-05-15《商务部回应长和港口交易：维护公平竞争》央视新闻2025-05-26《香港廉政公署侦破长实楼盘贪腐案》

1986年，国家为接待英国女王，跟霍英东借车，不料，霍英东竟买了三辆顶配版劳斯莱斯，并直言：无需归还！霍英东1923年出生在香港，家里穷得叮当响，靠父亲跑驳船勉强糊口。1930年，一场风暴把父亲和两个哥哥卷走了，7岁的他...

这一次，李嘉诚打包43个港口卖给美国佬，虽然赚到钱了，但是成为他一生中最大的“败笔”。从此，霍英东把他甩远了几十条街！李嘉诚旗下的长江和记实业在2025年3月4日公布，将分布在23个国家的43个港口，以228亿美元价格出售给美国贝莱德牵头的财团。这些港口覆盖亚欧美洲，包括巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，总共199个泊位。长江和记持有这些资产的80%权益，交易预计带来190亿美元现金收益。贝莱德作为全球最大资产管理公司，与地中海航运的码头投资公司合作，形成买方阵容。长江和记保留中国内地和香港港口，但出售其余部分。交易公告后，长和股价一度上涨，但很快面临压力。中国官方媒体连续发文，批评这种行为忽视国家战略利益。市场监管总局启动反垄断审查，依据新修订的反垄断法，强调涉及国防运输的国安条款。审查聚焦港口的战略位置，特别是巴拿马运河对中国拉美货运的重要性，中国三成货物依赖此通道。长江和记尝试调整方案，但监管层严格把关。网友在网络平台表达不满，导致长和旗下零售业务销量下降三成。美国国会也以国家安全为由调查，担心中国企业租赁码头可能在冲突时反噬。贝莱德团队游说，但进展缓慢。3月底，长和宣布暂缓与贝莱德签署巴拿马港口最终协议，原定4月2日完成的文件推迟。路透社报道，交易未取消，但变数增加。中国要求中远海运加入财团，否则冻结交易。7月17日，华尔街日报透露，中远海运正洽谈入股，寻求否决权以保障中国利益。长和股票三个月内跌幅超过金融危机时期，市值蒸发800亿港元。公司依赖债务扩张的帝国面临资金短缺，已出售英国电网部分资产缓解压力。到7月中旬，谈判仍在继续，中方发出通牒，若无中远参与，将全面阻拦。贝莱德与中国监管多次沟通，但美国警觉中国国企介入。整个过程暴露商业决策脱离国家大局的风险，长和陷入中美夹击。特朗普称此为收回巴拿马运河机会，但中国视之为威胁航运安全。霍英东作为香港爱国企业家，在上世纪50年代展现坚定立场。那时抗美援朝战争爆发，西方对新中国实施全面禁运，港英当局武力阻拦物资输入内地。霍英东组织船队，运送急需战略物品，如黑铁皮、橡胶、轮胎、西药。这些物资直接支援前线，船队规模庞大，来回多次突破封锁。周恩来总理评价其为港澳同胞典范。霍英东的行动赢得中央信任，后代继承这份爱国传统，在社会各界备受尊重。他的家族企业稳健发展，源于关键时刻与祖国同心。霍震霆回忆，父亲在1950到1953年间，顶住压力输送物资，书写香港同胞驰援祖国的历史一页。李嘉诚的港口交易与霍英东的事迹形成鲜明对比。前者虽获短期现金，却忽略港口作为关键基础设施的国防价值，导致两边不讨好。中国政府出手，应用反垄断法长臂管辖，首次针对域外交易，体现维护主权的决心。这与美国长臂管辖正面交锋，凸显大国博弈下企业家的困境。长和的决定让商业帝国摇晃，股票暴跌，债务压力增大。贝莱德渗透中国市场，但此次收购触动底线。后续看，中远海运若获否决权，交易或部分推进，否则长和可能放弃巴拿马部分，转卖其他买家如意大利阿蓬特家族。彭博社报道，到4月14日，阿蓬特成为领投者，贝莱德退居次席。中国推动国企参与，缓解对有争议交易的担忧。谈判截止7月底，若无进展，长和现金回笼计划落空。李嘉诚一生精明算计，这次却成最大失误，丢掉战略筹码，声望受损。霍英东则在封锁年代冒风险运物资，支撑国家需求，家族根基深厚。航运史上，人们记住教训：企业家必须把国家安全摆首位，否则财富难长久。