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听我一句劝，2025买车不纠结要面子一一买特斯拉要舒适一一买理想要科技一一买问界要性能一一买小鹏要豪华一一买蔚来要实用一一买东风奕派008东风奕派26款008|大六座SUV卷王来袭，这款大六座SUV真的杀疯了，一出场就自带光环。车身尺寸超给力，车长5002mm，轴距达到3025mm，车内空间宽敞，三排座位，每一排都舒适不拥挤，全家出行无压力，再也不用担心空间不够用！272PS马力，动力强劲，一脚油门，推背感说来就来，无论是城市穿梭还是高速驰骋，都能轻松拿捏。续航更是王炸！综合续航1220km，纯电续航也有202km，日常通勤、长途旅行都不在话下。还升级了3C快充，30%-80%充电仅需15分钟，喝杯咖啡的功夫，电量就满格啦，完美解决续航焦虑~重点来了，这次有83项全新升级！座椅靠背通风加热、一二排大床模式、高通骁龙SA8295P芯片加持的智能车机系统，还有新增的各种贴心小配置，细节满满，舒适感直接拉满。整车及三电终身质保，给足你安全感！

“女士车”概念源自外观粉嫩的小型车，如大众甲壳虫，但现代女性更关注续航、智能配置和空间实用性。车企摒弃表面化的性别营销，转向场景创新，如蔚来ET5的智能化妆镜、理想L8的儿童看护系统。女性需求升级推动市场从“功能导向”转向“用户导向”。女士车​​​

听我一句劝，2025买车不纠结要面子一一买特斯拉要舒适一一买理想要科技一一买问界要性能一一买小鹏要豪华一一买蔚来要实用一一买东风奕派0082026款东风奕派eπ008六座版上市，限时先享价17.36万起！价格可以不算贵。5米车长，3米轴距大六座，家用取向。冰箱、彩电、零重力大沙发，主流配置给得很全。15.6英寸后排娱乐屏升级到了2.5K，冷暖两用冰箱，不用选装，主副驾配8点按摩，主副驾支持完全放平，，这很关键，对于很多有露营需求的消费者来说，这个功能很有优势；二排也可以选装10点式按摩零重力座椅。内饰面料升级为云感亲肌超软材质，50W无线充电面板表面改良为防滑的仿麂皮材质，新增独立空调温控屏；车机全系标配8295P芯片，融合了DeepSeek和豆包双AI大模型，新上车了哨兵模式，继续提供纯电和增程双动力，纯电保持一致，增程车型升级到了3C快充，30%至80%的充电时间15分钟。整体来看，配置对于普通家庭来说完全够用，性价比也非常优秀。#26款eπ008六座版上市#

阿艹难得有我认同的观点最近官宣降价的是谁来着？这么快就把主子划入低端不知又要准备投靠谁家了！[doge][doge]蔚来汽车理想汽车大局观观点不能没有大局观​​​

奔驰车价格崩了，最低已经降到12万！看看中汽数研7月份国内主要车企品牌数据，除了一汽两个合资品牌外，已经看不到其他合资品牌了。这就是为什么这两年合资车价格一降再降，销量始终起不来，趋势不可逆。以新能源车为主的国产汽车已经占领了国内市场，今年众多新能源车企开始转战至海外。现在购买传统燃油车跟2011年买诺基亚手机没什么区别，等到2030年中高端车普及固态电池，基本上可以终结传统燃油车。

小米汽车未交付前就要求付尾款，应该是为了防黄牛的，希望大家能理解。并不是有些大V说的学恒大卖期房，小米卖“期车”。其实你仔细想想，因为交车周期长，有的黄牛等到最后，二手车市场不赚钱了，他的车就不要了，损失的定金也不多。而小米已经为他的车备好了所有的材料，并排产。损失的就是小米了。让黄牛先把备料的钱出了，只是规避一下风险而已。

再这么搞下去，又回到了燃油车时代。再这么搞下去，国产新能源被客户拉黑，合资新能源异军突起，又回到了燃油车时代。

乐道L903天交付1976台，这可以理解为比较接近蔚来单款车的最大交付能力了（毕竟蔚来本品牌，以及萤火虫还需要持续交付），那么我们线性扩大一下，就是30天交付19760台，这应该是乐道L90一个月极限交付的能力。当然，一个月不太可能交这么多，首先是第一批屯了多少现车是未知数，其次是也还需要交付其他的车型，但这个数据可以作为后续交付能力的一个参考。说白了就是，如果哪一天市场的预期比这个还要夸张，那肯定是市场过于乐观了蔚来乐道L90新能源汽车

你知道不，有些新能源汽车的车主，找到了一种变现的新方法，靠卖电赚钱。在夜间，用0.2元/度的价格充电，在白天最高可以2元/度的价格放电。有网友利用这种方式，每天可赚几十元钱。一个月下来可以赚千元左右。看上去是个赚小钱的机会，但是有人认为这将会过度缩短电池的寿命，真得如此吗？先介绍一下V2G技术，就是新能源汽车与电网互相联通的技术，新能源汽车晚上充电，白天放电，就是采用这种技术。频繁充放电，的确会影响到电池的使用寿命，会加速电池的老化。清华大学研究发现，采用V2G技术，每天1次循环充放电（50%），会使电池的衰减率从常规的8%~10%，升至13%-15%。如果深度充放电，也就是电量从0%到100%，对电池的影响也非常大。德国亚琛工业大学研究却发现，V2G技术对电池的老化影响非常小。十年后，电池的电量损失大约在0.9到3.1千瓦时，电量的损失的比率大约从1.7%到5.8%。以蔚来汽车为例，电池设计寿命为60万公里，私家车也可达20万到30万公里，V2G技术对电池寿命的影响并不大。整体来讲，虽然V2G技术会减少电池的寿命，但是对于整车来讲，这种影响相对较小。

蔚来马麟：有直接攻击，有祸水东引，有借刀杀人，有转移视线。对于从行业层面消除这种攻击，请理想公司真正通过法律途径解决问题，尽快报警。​​​