1950年，霍英东去澳门追查遭劫物资，可他刚到澳门码头就被海盗用枪顶头:“再嚷嚷
1950年，霍英东去澳门追查遭劫物资，可他刚到澳门码头就被海盗用枪顶头:“再嚷嚷就毙了你”，霍英东的呼吸仿佛都停滞了:“这一枪要是扣下去，命没了、事也砸了”。那一刻，他的呼吸仿佛凝滞，扳机扣下的金属声清晰可闻，他清楚，这一枪下去，自己丢了性命是小事，但那批国家急需的物资，恐怕就再也到不了对岸了。这并非一次简单的求生，而是一个商人将个人命运押上国家需求的开端。朝鲜战争爆发后，以美国为首的西方国家对新中国实施全面禁运，繁荣的香港维多利亚港一夜间冷清下来。可霍英东却从中嗅到了机会，决定放手一搏，他驾着船将柴油运往澳门，一趟就能赚回几百港元，这在当时是普通工人大半年的薪水，但那时他并不知道，高价收货的“南光公司”，其实是中国在澳门的秘密机构；他更不会想到，自己会以这种方式，成为冲破封锁的关键一环。在珠江口短短60海里的航道上，可从未有过真正的安宁，盘踞着三股势力的代表“白天有港英巡逻艇”，“夜里有国民党残兵的炮舰”和“大天二”海盗，霍英东的船队没少吃亏，挨过机枪扫射，也有船被直接炸沉。为了避开搜查，他把木船改装成了“双面派”，船上挂着破帆，伪装成渔船，可船底却藏着马力强劲的美制发动机，货舱里还加装了夹层，危急时能把整箱钢管沉入海底，做好标记，等风头过了再回来打捞。谁知那一次，敌人连让他伪装的机会都没给，霍英东亲自押运一批价值8万港币的钢管，足足300根，每根长达6米，这批货至关重要，是用来修复被炸毁的鸭绿江大桥的，船队深夜从香港出发，计划运抵汕头再转送丹东，可领航船刚驶出珠江口，三艘快艇便从黑暗中窜出，迅速形成合围，霍英东心知遇上了硬茬，对方首领走到他面前，皮笑肉不笑地说了句：“霍老板，久仰了”！霍英东试探着问：“要多少钱”？对方却笑了：“钱我们不要，货我们全收了”。他心里盘算着，货被劫走已成定局，保住性命要紧，之后再想办法夺回来，可三天后传来的消息，让他心头一沉：那批钢管，竟被公开摆在澳门码头叫卖，霍英东立刻带着两名船员赶了过去，果然，那批熟悉的钢管正被搬上卡车，他一个箭步冲上前，指着货物说：“这批钢管是我的”！话音未落，就发生了开头那一幕，枪口下的屈辱，让他彻底清醒，他甚至掏出装有几万元港币的旧信封，几乎是恳求道：“你把货还我，我把命给你”，对方盯着他看了足足三分钟，最后只是笑了笑，货没追回，命倒是保住了。这一次的澳门之辱，并没有浇灭他想要将国家急需的物资运送到前线的心中烈火，回到香港当晚，他立刻做了两个破釜沉舟的决定，第一，他不再将终点设在鱼龙混杂的澳门，而是改为内地一个不起眼的小渔村，第二，他变卖家产，倾其所有买下十几艘旧船，当时美军正在拍卖二战剩余物资，他专挑速度最快的快艇，买回来后拆掉机枪，改装成货舱，港英政府那些老旧的巡逻舰根本望尘莫及。到1951年，禁运进一步升级，联合国向英国施压，要求彻底卡死香港这条通道，但他的战术也在实战中不断进化。凌晨出动，借着夜色掩护，从最初是“三船编队”，即一艘探路，一艘运货，一艘殿后，遇到巡逻艇就四散奔逃，到后来的更精密的“五船联保”体系，即两艘侦察船在最前方开路，货船居中，两艘武装护航船压阵，每艘船都配了电台，一旦发现敌情，立刻通报，协同应对，货船甚至设计了双层底舱，遇险时能迅速将用防水袋密封的货物沉入预定海域，确保万无一失。凭借这套不断迭代的运输体系，在之后近三年的时间里，霍英东的船队成功运送了数十万吨国家急需的物资，为前线提供了源源不断的保障。这段用命换来的经历，却被港英政府泼上“走私发家”的脏水，甚至连累他的地产生意常年遭到英美资本的联手封杀，即使面对这些的污蔑，霍英东从不多做辩解，只是默默承受。直到2000年，北京隆重纪念抗美援朝五十周年，他作为特邀代表，昂首站上天安门城楼，历史显然给出了最公正的答案，2006年他去世时，国家为他举行了最高规格的国葬，灵柩上覆盖着鲜红的国旗。回顾霍英东的一生，从不名一文的水上少年，到被枪指着头的落魄商人，再到突破海上封锁线的功勋人物，他用行动诠释了当个人命运与国家危难交汇时，一个真正的企业家不会选择独善其身，而是会尽力而为，将个人生死置身事外，站出来为国家贡献力量，这不就是个人自我价值的彰显吗？参考资料：霍英东:红色爱国资本家的传奇人生——中国经济网